汽车动力传动系统扭转振动仿真计算与分析

魏　华（长安大学　　工程机械学院,西安　710064）



汽车动力传动系统扭转振动仿真计算与分析

魏华
（长安大学工程机械学院,西安710064）

摘 要：汽车传动系统的振动引起的车身振动会使驾驶员尤其是长途驾驶员在行车过程中产生疲劳，这对汽车行驶安全性是极其不利的，本文通过对传动系统的自由扭转振动进行仿真和分析，对汽车传动系统扭转振动问题进行具体的研究。

关键词：汽车动力传动系;扭转振动;仿真研究

1　引言

汽车动力传动系统的振动特性对汽车乘坐舒适性、行驶安全性、节油性等性能指标有至关重要的影响。随着汽车发动机技术的进步，发动机的功率、转速、扭矩进一步提高，同时国家对汽车振动噪声及排污标准以及现在人们对乘车舒适性、安全性的提高，汽车动力系统、传动系统的关于振动的有关问题日益突出，对汽车传动系统扭振进行研究和分析有重要的意义。

2　动力传动系统自由扭转振动仿真与分析

据自由理论,借助软件MATLAB的simulink模块对振动系统的固有特性进行仿真，因为汽车3、4、5等中高档位使用频率较高，故只需要对3、4、5档进行固有特性的求解，最后通过编写程序，用simulink得出仿真结果。可以绘制出三、四、五档时各阶主振型图。可以得出三档时的整个振动系统的振动分析结论：1.三档5阶固有频率为230 Hz，超出了人体的敏感频率，对乘坐舒适性影响不大，最大应力出现在变速器处。2.四档时5阶固有频率为236 Hz,发动机到离合器部分振幅很小，只有变速器处振幅最大。……