汽车接收发放站的设计

◎ 姚章堂，杜 琳，刘小培

（1.中粮工程科技（郑州）有限公司，河南 郑州 450053；2.机械工业第六设计研究院有限公司，河南 郑州 450007）

汽车接收发放站是粮库建设中常见的一种粮食输送中转设施，配合卸粮坑、斗提机接收和发放粮食。该结构上部为矩形筒仓，下部为框架，上刚下柔，头重脚轻，结构极其不规则，基本无法满足《建筑抗震设计规范》[1]对刚度比、质量比、受剪承载力等的要求。考虑到该建筑上人极少，可将其视为构筑物，满足《构筑物抗震设计规范》[2]的要求。本文通过汽车接收发放站设计工程实例，阐述如何利用PKPM程序选取设计参数、控制指标，从而使结构满足构筑物抗震设计的具体要求。

1 工程概况

某粮食储备库一汽车接收发放站，结构形式为底部2层框架，层高6 m，上部18.7 m高的单排矩形筒仓，单仓仓容为450 t，共2仓，平面尺寸5.0 m×12.0 m，平面及剖面如图1所示。该构筑物所在地区的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度0.10 g，设计地震分组：第一组；场地类别：II类。

图1 卸粮坑的平面及剖面图

2 结构选型

根据《构筑物抗震设计规范》6.1.2条规定，结构形式为设筒仓的框架结构，抗震等级为二级，弹性层间位移角限值为1/650，柱轴压比限值为0.7。一层、二层支承筒仓竖壁的框架柱截面为650 mm×750 mm，筒仓角部柱截面为500 mm×500 mm；一层框架梁截面300 mm×700 mm，二层框架梁截面400 mm×800 mm，仓壁厚为320 mm；一层板厚为120 mm，二层等效板厚为250 mm，仓顶板厚为120 mm。梁、板、柱截面尺寸如图2所示。

图2 结构平面布置图

3 荷载计算

（1）永久荷载。包括承重结构自重、填充墙自重（250 mm加气砼砌块）及楼面装饰材料自重。……