公路工程设计造价控制浅析

黄 杰 （安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230041）

公路工程设计造价控制浅析

黄 杰 （安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230041）

工程造价控制就是在投资决策、设计、项目发包和实施阶段，把工程造价控制在批准的造价限额以内，以保证项目管理目标的实现，在各个建设项目中能合理使用人力、物力、财力，取得较好的投资效益和社会效益。文章结合北沿江高速公路马鞍山长江大桥至巢湖段初步设计，提出几点关于造价控制的思考，为工程设计提供一定的参考依据。

造价控制；设计阶段；限额设计

0 前 言[1]

工程设计是建设项目进行全面规划和具体描绘实施意图的过程，是工程建设的灵魂，是科学技术转化为生产力的纽带，是处理技术与经济的关键性环节，是控制工程造价的重点阶段。长期以来人们却对设计阶段的造价控制没有引起足够的重视。设计阶段的设计深度不够,多次出现设计漏项或设计变更的现象等,都是造成工程造价失控的原因。

1 工程设计与工程造价的关系[2]

工程造价控制贯穿于项目建设全过程，这是毫无疑问的。但是在全过程控制中还必须突出重点。根据下面的图我们不难看出，设计阶段对投资影响较大,其所占的比重高达75%～95%。显然,控制工程造价的关键是在设计阶段。然而现实中，由于施工阶段现金流数额巨大，项目业主面对大量资金的支出因而对施工阶段的计量与支付感受深切，非常重视，投入大量的人力物力，而在设计阶段现金支出较少，因而对决策及设计阶段的造价控制不够重视、甚少参与，造成公路工程项目实际上造价控制效果不佳。……