城市道路柔性路面结构的应用

李强

摘 要：由于新疆气候和地理位置特殊，部分盆地区域土地盐碱化和冻胀程度较严重。早先市政道路工程设计采用了半刚性基层，道路在结构使用年限早期就出现了因盐胀、冻胀引起的路面壅包、裂缝等病害；后来设计采用的柔性路面结构在很大程度上缓解了因盐胀而引发的路面病害，取得了良好的效果，且路面的使用年限大大增加。通过对柔性路面结构层的设计理论、服役年限规定和竣工验收以后的路况质量进行分析，针对设计理论的技术问题提出了对柔性路面结构层的优化改进措施。

关键词：城市道路；柔性路面；结构层；优化设计

中图分类号：U416.222 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.08.085

柔性路面因其结构层由不同的材料构成，并且道路下方土体（路基）自身性质十分复杂，在外部荷载作用下，其应力-变形关系一般呈非线性，其力学性质是非线性的弹-粘-塑性体。柔性路面结构和半刚性路面结构有各自的特点——柔性路面结构的特点是弯沉变形大、抗弯强度小，破坏形式取决于极限垂直变形和弯拉应变；半刚性路面结构具有一定的板体性，刚度、扩散应力大，但渗水性差，易收缩开裂。因此，对盐碱化严重的地区进行路面结构层设计理论的定量分析、材料性能和强度的计算，分析柔性路面结构的优势、柔性路面结构计算的缺陷，达到设计理论与竣工后的道路使用功能相统一的目的，满足技术效果的高质量和最低的项目成本的经济指标。

1 柔性基层沥青路面的优点