让安全隐患无所遁形

1996年7月，李丽珠从昆明铁路局机械学校铁道车辆专业毕业后，被分配到昆明北车辆段从事轮轴探伤工作，由于探伤作业是确保行车安全的重要岗位，初出茅庐的李丽珠深深感受到她肩上的重任。年仅20岁的她在心中暗下决心：一定要努力学习，掌握技术，不辜负领导和同事们的信任，认真干好这项重要的工作。

1996年12月在山海关学习时，她以100分的好成绩取得超声波探伤II级资格证书。为了提高自己的理论知识水平，在参加工作一年多的时间里，她又通过努力，取得了电探II级资格证书，并且系统地学习了超声波检测、磁粉检测、金属材料学以及其他色无损检测方法，比较全面系统地掌握了无损检测知识。

十几年的实践和钻研，她逐步成长为一名技能熟练、业务精湛的探伤佼佼者。

铁路货车技术不断的更新，给探伤工作带来了不小的压力，活到老、学到老可以说是探伤工作的真实写照。2000年，李丽珠迎来了一生中最幸福的时刻，她可爱的儿子出生了。但是，对于一个有孩子需要照顾的年轻母亲来说，学习的道路变得异常地艰难！2006年12月，一批从德国进口的轮轴，因为铸造上存在缺陷，铁道部急招全路各车辆段选派优秀探伤工去山海关学习。此时段上已经存有上百条德国进口轮轴等着急用，只有经过学习回来，探伤之后才能使用。这是一个非常重要的任务，段领导再三斟酌，决定派技术业务较强的李丽珠去学习。接到通知，李丽珠陷入了责任与情感的激烈思想斗争中：当时6岁的儿子正在患水痘，全身长满了小脓包，儿子眼泪汪汪地望着她说：“妈妈，你不要去学习了，我难受，我痒，我疼……”年轻的母亲心痛极了，此时年幼的儿子是多么需要妈妈呀！但是，想到自己的工作，想到那批急等着探伤的德国进口轮轴，她毅然地丢下儿子，把眼泪化为学习的动力，把母爱化作冲天的干劲，奔赴山海关，认真学习。

在十多年的探伤工作中，李丽珠曾多次发现轴身横裂纹，卸荷槽锈蚀、腐蚀横裂纹。

2008年3月6日，在探伤轮对时，她发现了一条连续一圈的横裂纹，三年前才组装的轮子在轴身上就发现如此大的横裂纹，在探伤史上是从来没有遇到过的。在荧光磁粉探伤时，观察磁痕显示比较规则，很像划痕，没有裂纹的特征，仔细看时才能发现聚粉是堆起来的，喷上反差增强剂，用马蹄检验，聚粉很粗。这条轴身横裂纹一旦漏放，将造成列车颠覆的安全事故。李丽珠经过细心的探伤检测，避免了冷切事故的发生，保证了行车安全。

自长江公司2009年1月20日发生卸荷槽冷切事故以后，铁道部要求全国各车辆段将长江公司生产的4000多辆货车的轮轴进行卸荷槽复查。此时共有60多辆长江公司生产的货车运行到了昆明局管内，这就意味着在本身就已经非常繁重的段修货车轮轴探伤任务之上，又突增了不少临时工作。艰巨的责任落到所有探伤工人的身上，在全国上下都在欢度春节时，她们毅然放弃了与家人团聚的时间，加班加点坚决完成任务。1月24日和29日，李丽珠两次发现裂纹故障，在关键时刻彰显出她精湛的技术业务水平和严谨的工作作风。近几年来，李丽珠多次发现重大轮轴裂纹故障，其中一些故障，是普通超声波探伤无法探测到的。她凭借着精湛的技术和多年的经验，让那些危及行车安全的隐患无所遁形。

“干一行，爱一行，专一行，精一行”。几年里，李丽珠先后带出了4个徒弟，她们现在已能独立上岗作业，有的在技术表演赛中获得好成绩，有的被评为“三八红旗手”。

李丽珠的目标，是用一辈子无故障来确保铁路运输安全畅通。