大巴篇：从园区直达“家门口”

本刊记者_张明蕾 实习生_王馨阳 通讯员_ 蔡松明 刘君

大巴篇：从园区直达“家门口”

本刊记者_张明蕾 实习生_王馨阳 通讯员_ 蔡松明 刘君

1月31日上午9点一刻，漫天风雪被从喇叭中传出的喊声划破。“浠水的，最后一个人，坐满就发车了。”一男子对着在停车棚里躲避风雪的人群连喊了好几遍，却没换来任何回音。他转身向车辆走去时，一女子拖着行李箱不急不慌地向他挥手：“去浠水的吗？我没迟到吧。”

女子话音刚落，就被两个身穿红马甲的志愿者围住了。一个提起她手中的行李箱往车辆奔去，另一个“护送”着她上了车。女子一脸笑容：“这服务也太到位了。”如此“到位”的服务由富士康武汉园区的工会志愿者们“独家”提供，服务对象只限定于本园区的员工及其家属，服务地点就在园区之内。

自2011年富士康武汉园区工会成立后，每年春

节前送员工返乡就成了工会的“保留节目”——组织长途客运站进园区售票，从园区发车，让员工们春节归乡之旅变成从园区直达“家门口”。富士康武汉园区工会主席郭和平告诉记者，今年组织的长途大巴主要发往鄂东片区，包括黄冈、麻城、蕲春、武穴、罗田等地，前后两批共300多位职工可以从园区直接返乡。同时工会还组织了去往各大火车站和客运站的接驳车，滚动发车运送返乡职工。

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在发往麻城的车上，婁玉柳显得有些心神不宁。这是她第一次独自春节返乡，尽管人已经坐上了回家的大巴车，心里却总有些不确定。“一切都太顺利了，有点不敢相信。”她不好意思地笑了笑，“早知道去年就该拉着朋友一起报名参加了，哪还用去凑春运的热闹。”

婁玉柳在富士康武汉园区已经干了一年半，去年没赶上园区活动，是因为有朋友陪同回家。今年没有朋友陪，在关山工作的老公放假又晚，她就抱着试试看的心态报了名。“接近年关时，厂里的通知就发出来了，我们员工之间也会相互转告。”

报了名后，婁玉柳其实还不太放心，因为连车票也不用自己排队去买了。郭和平告诉记者，为了方便员工买票，工会将售票点直接搬进了园区。若是员工没时间，只要提供身份证号，也可以委托车间代买。婁玉柳选择的就是后者，而且很快她就拿到了回麻城的汽车票，发车时间是1月31日的上午9点半。

尽管就住在园区里的宿舍，而且能在园区直接上车，但婁玉柳当天七点五十就起床了。“心情激动得很，起来收拾一下就下来等车了，大概等了快一个小时吧。”婁玉柳看了看自己的行李，有些不好意思地笑了起来。说是起床收拾行李，收了半天也就一个小挎包。除了自己的换洗衣物，挎包里还有给父母和孩子准备的新衣服。“其实也没什么好收拾的，就等着回家了。”

等待发车的时间最为漫长，采访中婁玉柳时不时就会抬头看一眼车前悬挂着的时钟。婁玉柳说，若能准时发车，两个多小时就能到麻城，下车后再坐十多分钟的大巴就能到家，还赶得及回去吃午饭呢。

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和婁玉柳一样，李玉霞也是准备回家吃午饭的。她家在蕲春县下面的一个镇上，和县城离得并不远。“从园区出发省了不少时间，不用公交转地铁去车站了，否则至少还得多花两个小时，人还挤得难受。”李玉霞觉得自己挺幸运，刚来富士康三个月就赶上了好活动。

来富士康之前，李玉霞一直在广东打工，那几年的春运经历简直就像“噩梦”。临近年关心就提到了嗓子眼，生怕抢不到票。好不容易买到票，冲破车站的层层人潮挤上车又是一道难关。然后就是在充斥着各种说不清道不明气味的车厢里“枯坐”，数着秒针等下车。

李玉霞今年的春运经历完全不一样，不，应该说，她压根就没感受到“春运”的气氛。前几天售票点进了园区，买票不是件难事。回家当天，若不是被早起赶车的室友吵醒，她大概能睡到八点多。“我没什么东西要收拾，回家又方便，起那么早干嘛呢。”

7点半被室友吵醒后，李玉霞并没有立刻起床，而是在床上躺了会儿，玩了会儿手机，才不忙不慌地起床洗漱。“发车点就在我们宿舍区外面，走过来五分钟。”李玉霞笑笑，“9点半发车，下来早了多冷啊。”于是，直到9点，她才推着行李箱，提着小挎包，站进了发车点旁边的停车棚里。

或许是风雪太大的缘故，发往蕲春的大巴9点45分才开进了园区。等候多时的李玉霞向记者挥了挥手，匆匆向大巴走去：“我回家啦，提前祝你新年快乐。”10点整，那辆“姗姗来迟”的大巴驶离园区，车窗内外大家相互挥手告别。