25 Hz 相敏轨道电路测试用信号发生器的研究

王　邠，王泉啸，许　翱（.南京铁道职业技术学院，高级工程师；.国网电力科学研究院，工程师；.上海铁路局南京电务段，工程师，江苏　南京　005）



25 Hz 相敏轨道电路测试用信号发生器的研究

王邠1，王泉啸2，许翱3
（1.南京铁道职业技术学院，高级工程师；2.国网电力科学研究院，工程师；3.上海铁路局南京电务段，工程师，江苏南京210035）

摘要：要提高信号设备维修质量就必须建立统一计量标准既标准信号源，本文介绍了25 Hz相敏轨道电路测试用信号发生器的硬件构成、整机组成及工作过程，并详细介绍了主要单元电路结构及原理，为信号维修工作提供标一个准信号源。

关键词：25 Hz；轨道电路；信号发生器；研究

目前，铁路站内信号轨道电路由交流50 Hz在全路范围内更新为技术先进的25 Hz相敏轨道电路。铁路电务系统在更新改造过程中，使用了来自各厂家配套的专用“相位差测试仪”和通用仪表。25 Hz相敏轨道电路测试过程中急需解决25 HZ相位差信号源。因为这一信号源比较特殊，它是由2个相位差90°的正弦波25 Hz交流电源组成，并且要求频率稳定，电压波形是正弦波，相位角可以加减调整，而相位角超前的那一组输出电压固定为110 V，而另外一组输出电压可以从0～20 V调整。目前，市场上所能见到的信号发生器多是RC移项单频振荡器，只有一个输出频率，频受环境温度的影响变化很大，同时用两台仪表相位差也无法控制。目前，铁路现场都采用站内信号设备的相位差电源作为信号源，虽然可行，但设备体积太大、成本太高，造成资源的浪费，同时相位差和输出电压无法调节使用不方便。……