驾驶员反应时间测量仪器设计

徐晓月

摘 要：设计了驾驶员反应时间测量仪测，采用 Protel99SE进行试验原理图的绘制，使用 keil uvision4进行单片机控

制程序的编写。对驾驶员反应时间进行了对比试验。

关键词：驾驶员；反应时间；交通事故

1 引言

交通事故车速再现中车辆驾驶员是形成交通事故的主导者[1]，准确研究车辆驾驶员在事故时的心理、动作及反应时间，是解决交通事故车速再现的关键性问题。本文设计制作了一套驾驶员反应时间检测设备。

2 驾驶员反应时间影响因素选取

影响驾驶员反应时间的因素多种多样，其中驾驶员性别、年龄可操作性强，所以在本次实验中将上述两种因素作为主要研究对象。（1）年龄影响。25～35岁是驾驶员事业上的黄金时代 [2]。（2）性别影响。日本曾有人用光和声音分别刺激男、女驾驶员，以测定其反应时间。测试结果发现，男驾驶员的反应时间比女性的短。

3 测量仪器的制备

采用Protel99SE进行试验原理图的绘制。试验电路板分为4部分：①LED指示灯部分，置于汽车发动机罩板上；②开关1部分，此部分由试验人员控制；③开关2部分，此部分置于制动踏板上；④单片机部分，此部分用于计时并显示时间，为驾驶员反应时间。试验仪器如图1所示。

4 试验数据记录

驾驶员反应时间影响因素如表1所示。设置单一因素对同一被测者在不同条件下测试至少5次。对其他被测者进行同样的检测。

5 试验数据处理与分析

第一组不同性别试验结果如图2（a）所示。其他因素相同时，男性驾驶员的反应时间大致处于 0.45s～0.55s范围内，女性驾驶员的反应时间大致处于 0.45s～0.60s范围内。男性驾驶员的反应时间低于女性驾驶员的反应时间，这与1中年龄影响结果相符。

第二组不同年龄试验结果如图2（b）所示对比。其他因素相同时，年龄段在 18～29岁的男性驾驶员的反应时间大致在

0.45s～0.55s范围内，年龄段在30～49岁的男性驾驶员的反应时间大致在 0.50s～0.65s范围内。年轻驾驶员的反应时间总体低于中年驾驶员的反应时间。这与1中“25～35岁是驾驶员事业上的黄金时代”相符。

6 结论

通过不同性别、不同年龄条件下驾驶员反应时间的对比实验结果显示，设计制备的驾驶员反应时间检测设备实现了将驾驶员反

应时间范围缩小在了0.45s～0.65s范围内。要想进一步确定仪器的準确度还需要测试照明、道路情况等条件的影响。

参考文献：

[1]卜德军 .汽车与行人交通事故车速再现的研究[D]. 哈尔滨工业大学硕士学位论文，2011.

[2]于增亮 .基于仿真环境驾驶员临界反应能力的研究[D]. 吉林大学硕士学位论文，2004.