桥梁钢板桩围堰设计与检算分析

李 钢

(敦煌铁路有限责任公司，甘肃 敦煌 736200)



桥梁钢板桩围堰设计与检算分析

李 钢

(敦煌铁路有限责任公司，甘肃 敦煌 736200)

以铁路桥墩基础施工中的钢板桩围堰为例，介绍了钢板桩围堰的设计方案，并计算分析了钢板桩围堰的强度和稳定性，确保钢板桩围堰的力学性能满足规范要求。

桥梁工程，钢板桩围堰，基坑，稳定性

0 引言

钢板桩围堰是最常用的一种板桩围堰。钢板桩围堰具有强度高、接合紧密不易漏水、施工简便、可多次重复使用等特点，因此被广泛应用于水中承台基础的施工中。但在实际应用中，应结合工地现场的实际情况认真地做好围堰方案的设计和检算工作，并严格按规范要求进行施工，才能达到安全可靠、保证施工质量的目的[1-8]。

1 钢板桩设计

某特大桥水中墩承台尺寸为14.3 m×10.6 m，厚度为3 m，板桩围堰内轮廓尺寸在承台外轮廓尺寸的基础上外扩1.2 m，为16.7 m×13 m，采用SP-IV型号板桩，板桩长15 m。采用双层围囹，围囹高程分别为+2.56 m，-0.64 m。板桩围堰平面布置图见图1。

钢板桩为SP-IV型，采用16Mn钢材，其技术参数列表如表1所示。

表1 钢板桩技术参数

2 钢板桩的检算

2.1 荷载及工况

1)荷载分析。

钢板桩荷载包括结构自重和土(水)压力。在进行计算时结构自重可由计算软件自行计入，而对于土(水)压力，则主要包括三种：

a.土体自重产生的土压力。土压力按《建筑基坑支护技术规程》进行水土分算考虑，考虑土质差别就小，按照同一土层计入，主动土压力系数Ka=0.65，被动土压力系数Kp=1.6，粉土的重度取19 kN/m3。 被动土压力则按施加受压土弹簧进行模拟。……