切向电磁力对电动车动力总成振动噪声的影响分析

方源，　章桐,3，　于蓬，　郭荣

(1.同济大学 新能源汽车工程中心，上海 201804；2.同济大学 汽车学院，上海 201804；3.同济大学 中德学院，上海 201804)



切向电磁力对电动车动力总成振动噪声的影响分析

方源1,2，章桐1,2,3，于蓬1,2，郭荣1,2

(1.同济大学 新能源汽车工程中心，上海 201804；2.同济大学 汽车学院，上海 201804；3.同济大学 中德学院，上海 201804)

摘要:为了研究电动车的高频电磁噪声问题，以电动车动力总成为研究对象，综合考虑电机电磁径向电磁力波和切向电磁力波，建立了动力总成有限元分析模型，采用一种弱磁-固耦合的方法对动力总成的电磁振动噪声特性进行分析，研究切向电磁力对系统振动噪声特性的影响。在半消声室中，对动力总成进行振动加速度及辐射噪声测试，以验证仿真分析方法的准确性。研究结果表明，电机与减速器集成后，切向电磁力对电机振动噪声影响不大，但对减速器产生了不可忽略的影响，在2 000 Hz和2 400 Hz处，切向电磁力在减速器表面产生了明显的振动，并且对减速器表面2 000 Hz～2 400 Hz范围内的声场贡献较大。研究结果对电机的电磁参数和结构进行改进和优化设计，为降低电机的电磁振动提供理论依据和试验支持。

关键词:动力总成；模态分析；切向电磁力；径向电磁力；振动噪声

0引言

随着世界各国大力推广新能源汽车，国内外学者也开始研究电动车用永磁同步电机的振动噪声特性振动特性，研究发现噪音和振动的根源是径向力引起的电磁振动[1-4]。此外，在进行电磁仿真分析时，通常施加理想的三相正弦电流，没有考虑外电路电阻、电感等元件的影响[3-8]；……