轿车整体式后地板冲压工艺分析

文/徐长敏·北京汽车股份有限公司生技中心

轿车整体式后地板冲压工艺分析

文/徐长敏·北京汽车股份有限公司生技中心

目前，我国轿车后地板主要由三部分组成，为前后地板连接板、中地板和后地板。这样，每个产品件制造难度相对较小，但材料利用率很低，同时冲压成本成倍提高。为了解决上述问题，把前后地板连接板、中地板和后地板连接板合成一体，成为一个产品件，称为整体式后地板（以下简称后地板）。在国外对于这样的整体式后地板常采用双动压力机或采用二次拉延（拉延序采用两个工序）进行生产。为了提高生产效率，把此种后地板拉延工艺进行优化，模具设计结合氮气弹簧提供上压边力，模具采用普通单动压力机进行生产，从而提高生产效率，降低冲压成本。

整体式后地板冲压工艺分析

拉延工艺的设计决定其工序的成败和产品件质量，包括拉延方向、成形展开、拉延工艺的补充面、设计拉延面（压料面）、分模线、拉延筋位置等。

拉延方向的确定应遵循以下原则：⑴拔模角不能过小，保证凸模能进入凹模；⑵凸模开始拉延时与板料的接触面积要尽可能大；⑶压料面应保证板料能平放或过渡平稳；⑷拉延深度应均匀。

为了弥补制件在冲压工艺上的缺陷，制件本身部分以外增加的必要材料称为工艺补充面，工艺补充面应考虑以下因素：⑴拉延时的进料方向和速度；⑵压料面的形状和位置；⑶修边工序对工艺的要求。工艺补充面和产品件合在一起构成一个拉延工艺。……