沪蓉线合武段隧道衬砌病害整治及后期安全管理探讨

杨 洋 上海铁路局合肥工务段

沪蓉线合武段隧道衬砌病害整治及后期安全管理探讨

杨 洋 上海铁路局合肥工务段

沪蓉线合武段客运专线自开通运营以来，隧道衬砌病害逐渐显现出来，主要有隧道拱圈接缝处起皮，二次衬砌背后不密实、二衬厚度不足、二衬背后脱空等病害。结合隧道衬砌各种病害的特点及客专线施工作业的安全要求，摸索出一套隧道病害整治的措施，所采用方法可为客运专线隧道同类病害整治提供参考依据。

隧道；衬砌；病害；整治

沪蓉线合武段客运专线隧道全部采用双线单洞设计，洞口采用斜切式帽檐结构。隧道衬砌在设计和施工中分两次支护，即一衬和二衬。由于施工质量原因，在日常检查发现隧道内衬砌存在不同种类及程度的病害。如何彻底解决隧道衬砌病害，保证客专线隧道安全运行，是亟待解决的问题。通过几年来参与隧道衬砌病害整治工作，总结出一套适合不同隧道衬砌病害的施工整治方法，并形成了较为完善的施工工艺，为客专线隧道同类病害整治提供借鉴。

1 隧道病害主要类型

我段管辖合武线隧道共计26座/45653 m，35039换算米。26座隧道分别存在不同长度的不良地质地段，共计5 657 m，主要是岩体破碎、岩体强风化，断层破碎。围岩级别为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级。根据隧道衬砌质量无损检测雷达检测报告，目前合武线26座隧道主要存在二次衬砌背后不密实、二衬厚度不足、二衬背后脱空三种病害。隧道病害如图1所示。……