在东京，开一辆“共享车”吧

陈言

在日本，共享车以10分钟为一个计价单位

东京地皮之贵，让人买得起车，却养不起车，城区一个车位的月租相当于普通人月薪的十分之一。至于汽车的价格，则比中国要便宜很多，年轻人几个月的薪水已经足够买一部在中国称得上“体面”的轿车。

车位贵，车价便宜——那还买不买车？如果买了，停车难题怎么破？

我在日本朋友新庄家找到了答案。他家过去停放豪车的车库，现在改成了小花园，种着牵牛花，还搭出了一个凉棚，甚是清爽宜人。

他也不是不开车了，而是改“共享”车了。

他家小区的公用车库里停着数辆车，申请了共享获得使用资格的人，排出自己用车的时间，到时去开、然后按时还回就可以了。在日本，共享车以10分钟为一个计价单位，特别适合买个菜、接个人等小事，比坐出租车便宜。通常的使用时间限定在一两个小时，但如果后面没有其他人准备共享的话，也可以用更长时间。

小区共享车的人，一般都互相认识，人们也都会在用完车以后仔细打扫，洗车和加油费用也是大家平摊。有时候，“共享车”也会交给租车公司管理。

如果需要用车6小时以上，还可以去租车，那是另一种“共享”，也特别方便，价格更加便宜。

“就真的只用‘共享车，不买私家车了？”我问。

新庄点头回答说：“私家车使用率太低。”

除汽车以外，日本的公共交通也非常发达，家门口一般有公交车，稍远一些的地方可以乘坐地铁和轻轨，加上城市里停车费太贵，一辆私家车一周能用上一两次就算是不错了。……