2016年全球航运业将会如何发展？

郭向

随着2016年来临，航运业会如何发展已经成为关注的焦点。显然一些航运公司将依然艰难，而资金丰厚的公司则可能抓住难得的机会。可以预期的是，整合也将成为未来一年里持续的一个特点。

日前，商船三井首席执行官池田润一郎在其新年致辞中表示，航运业的恢复前景微乎其微，商船三井对未来12个月几乎不报乐观预期。回顾2015年，油价急剧下降至近11年来低位成为了过去一年市场发展的决定性因素，而中东地区的政治局势紧张使得今年年初布伦特石油的价格达到37.99美元/桶，上升1.9%。对此，大多数分析师并不认为2016年石油价格将出现持续上升。

油价的低迷也使得船东们喜忧参半。低油价意味着较低的运营成本，目前燃油价格仍维持在170-180美元/吨水平，是过去10年里几乎未曾出现过的低价。同时，油船领域也因油价下跌受益良多。在2015年里，油船船东享受了自2008年以来的最好的一年。截至2015年底，VLCC的运价仍然维持在100000美元/日水平。然而，油船市场能够持续多久的繁荣仍然是一个问题。尽管目前市场仍保持强劲趋势，但随着越来越多的新船订单签订，许多业界人士内心已敲响了警钟，认为这一强劲趋势在2016年第一季度或第二季度之后便不会持续。

尽管油运业已成为当前航运业的金主，但海工领域持续受到低油价的冲击。在过去的一年里，海工船和钻井平台的利润出现大幅下降，许多订单已被撤销，一些公司已濒临破产。未来一年里，由于石油公司贸易额持续低迷，海工船和钻井平台的需求预计将进一步降低，现金流将成为这一领域中许多公司最为关注最亟待解决的问题。……