轮胎式龙门起重机新司机培训模式改进和创新

杜春文

在港口市场竞争激烈的背景下，轮胎式龙门起重机（以下简称轮胎吊）司机的素质和技能成为影响港口转型升级的关键因素之一，其中，提高新司机的综合素质和技能尤为重要。传统的导师带徒的培训模式不仅周期长、投入大、风险高，而且无法保证培训效果。本文以宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司（以下简称北二集司）为例，针对轮胎吊新司机传统培训模式存在的不足之处，提出改进和创新措施，从而最大限度地提升轮胎吊新司机的职业技能和综合素质及其对岗位的适应度，确保码头作业安全、高效运行。

1 轮胎吊新司机培训现状

近年来，北二集司轮胎吊司机由于各种因素流失较多。目前，操作经验不足2年的轮胎吊新司机占比约40%，这对码头作业安全和作业效率而言都是很大的考验。此外，由于桥吊司机大多从轮胎吊司机中选拔，导致经验丰富、技术娴熟的轮胎吊司机流失率较高，加剧了轮胎吊司机岗位的“新人现象”，给班组培训和生产管理带来很大的不确定性，使得培训压力明显增加。

2 轮胎吊新司机传统培训模式存在的问题

（1）培训内容单一。轮胎吊在集装箱码头装卸作业中发挥着重要作用，而北二集司对轮胎吊新司机长期沿用内容单一的传统培训模式。近年来，随着码头作业设备的更新、作业箱量的增长、作业环境的变化及作业效率的提高，内容单一的传统培训模式已无法保证每位轮胎吊新司机都符合最基本的岗位要求，参差不齐的培训效果为码头作业埋下安全隐患。……