漂浮于海，扎根于海

王锐丽

钟锡泉是广州港珠澳大桥海事处成立以来的第二位责任人。自2014年5月就任广州港珠澳大桥海事处掌门人以来，已两年有余。长期的海上暴晒给予了这位年富力强的基层责任人一身古铜色的肌肤，高强、高压的工作造就了他雷厉风行、沉稳大气的办事风格。对于大桥处的一举一动，他是最具有发言权的人之一。

2014年5月，钟锡泉结束广州新沙海事处的工作，前往港珠澳大桥海事处任处长。一晃即是两年。两年后的今天，即使是阶段性完成了“零伤害、零污染、零事故”的三零目标，他仍然觉得大桥的安全监管工作如履薄冰。对于大桥处，他谈起来滔滔不绝，如数家珍，对于自身，却寡言少语，言辞简短。

有感情的工作

“这些年全靠着‘人努力，天帮忙，安全工作才取得阶段性成效。但是，港珠澳大桥一天未有竣工，监管之弦就一天不得放松。”

——钟锡泉

珠江水运杂志记者（以下简称“珠”）：

您对大桥处的工作最直观的感受是什么？如何理解现在的工作？

港珠澳大桥海事处处长钟锡泉（以下简称：“钟”）：

我是2014年5月过来港珠澳大桥海事处的。这里是我工作的第三个海事处，在此之前分别在广州海事局的新塘海事处、新沙海事处工作。港珠澳大桥海事处是为服务港珠澳大桥建设而设立的新的海事处。由于受关注度高，牵涉面广，又极为敏感，工作的压力和强度都相对较大，这是其一。

其二，由于备受关注，各级领导提的要求也高。交通运输部部长杨传堂就对我们提出了“零伤害、、零污染、零事故”的三零目标。……