预制箱梁胎架（定位）施工工法

李 斐（四川路桥桥梁工程有限责任公司）

预制箱梁胎架（定位）施工工法

李 斐
（四川路桥桥梁工程有限责任公司）

1.前言

随着我国交通建设事业的蓬勃发展，桥梁工程施工技术也在不断创新中得到长足进步。然而预制箱梁的钢筋、模板、预应力管道安装问题，仍然制约着预制箱梁的整体质量，阻碍着其施工技术的进步。预制箱梁胎架（定位）施工技术，对预制梁制作过程中，钢筋安装、模板安装、预应力管道安装起到了积极的辅助作用；规范了现场施工，保证了设计要求、参数，大大提高、稳定了预制箱梁梁体的综合质量。

2.工法特点

2.1 缩短工期

工艺可靠，循序渐进，满足施工质量要求，提高梁体合格率，保证工期。

2.2 减少投入

采用型钢、钢筋制作胎架，规范强化了施工工艺，保证了设计要求。

2.3 安全、环保

胎架施工，工艺安全可行，无次生污染。

3.适用范围

目前通常情况适用于所有常规预制箱梁的钢筋、模板、预应力管道安装工作。

4.工艺原理

4.1 胎架的制作

胎架严格按照现场需要，根据图纸设计要求，用钢筋及型钢按照相关规定的间距、尺寸制作，简洁实用，便于拼装配置

4.2 钢筋安装

箱梁底腹板及顶板统一布置胎架，在胎架上定位绑扎钢筋骨架，统一采用桁架吊装入模安装。

4.3 预应力管道安装

箱梁预应力管道在定位胎架上定位安装后随钢筋骨架整体吊装入模。

4.4 模板安装

为有效保证箱梁斜率质量，梁场需定型加工内模拼装胎架和侧模安装胎架，对箱梁腹板内外侧斜率起到关键性的控制，并对箱梁梁体结构尺寸控制起到了积极作用。

5.施工工艺流程及操作要点

5.1 施工工艺流程

（1）加工内膜、侧面拼装胎架保证模板安装无误、各项参数符合设计要求。

（2）箱梁底腹顶板统一布置胎架，定位绑扎钢筋骨架。

（3）配置定位胎架，定位安装预应力管道。

（4）将定位绑扎好的钢筋骨架统一使用桁架吊装入模安装。

5.1.1 施工准备

开工前先将施工图纸所提供各项数据参数进行复核，以确保胎架制作的准确性。根据预制梁场分布情况布置钢筋胎架绑扎区域,并进行胎架制作。

5.1.2 钢筋笼绑扎

将已安装保护层垫块安装在水平筋定位卡尺上，根据底板预留卡槽安装底板环形钢筋、纵向筋并进行绑扎，安装腹板环形钢筋与底板连接处、水平筋进行绑扎，安装，安装腹板水平筋并进行绑扎。安装预应力波纹管，按施工图纸所提供固定位置参数,采用“U”型钢筋倒扣焊接固定。 在进行钢筋绑扎的同时，即进行相对应预制梁外模安装。

5.1.3 钢筋笼整体吊装

将已经完成定位绑扎好的钢筋骨架，规范统一使用桁架吊装入模安装。

5.2 胎架制作

5.2.1 底腹板胎架制作

定位胎架采用[10槽钢、∠50×50×3角钢和Φ28钢筋根据预制梁钢筋的腹板斜率坡度及横向架立钢筋的间距设计制作。胎架腹板顶部两边设∠50×50×3角钢各设1道，根据预制梁腹板钢筋间距预留槽口。底板根据小箱梁箱室净宽纵向设[10槽钢各1道，用以支撑胎架。底板外侧纵向设∠50×50×3角钢1道，根据腹板厚底情况在腹板内侧处设∠50×50×3角钢1道与底板槽钢进行焊接，并根据钢筋骨架间距预留槽口，底板沿纵向每间隔2m进行利用∠50×50×3进行横向连结，用Φ28钢筋根据腹板斜率将胎架顶部与底板间沿纵向每间隔2.5m进行连接，并用钢筋进行竖向焊接支撑，以增加胎架刚度及稳定性。

图 胎架法施工工艺流程图

5.2.2 顶板胎架制作

预制箱梁钢筋胎架根据预制箱梁顶板钢筋施工图制作,在制作时根据预制梁宽度进行加工,两侧外预留延长度满足湿接缝钢筋外露长度和边梁护栏钢筋所需位置。顶板胎架在预制梁顶、腹板连接处纵向设[10槽钢各1道，在槽钢背面采用5mm厚钢板按顶板钢筋间距制作成梳齿板形式焊接而成，梳齿板高度根据预制梁顶板厚度而定。胎架焊接的凹槽应与箱梁顶板模板上的梳形块凹槽刻度相吻合。两侧设置湿接缝钢筋和护栏钢筋卡尺以确保外露的湿接缝钢筋长度一致和护栏预埋筋在同一水平线上。

5.2.3 三角桁架制作

预制梁起吊桁架需根据制作钢筋笼重量、桁架刚度等因素来进行选材制作。经计算，项目采用Φ100钢管为纵向主主横杆，Φ50钢管为连接杆，进行焊接制作。三角桁架底部根据顶、腹板连接宽度(1.6m)纵向设钢管两根，按1.2m高纵向设钢管一根，采用相同直径大小钢管沿纵向每隔3m进行焊接，以稳定桁架且确保钢筋骨架整体吊装不变形。

5.3 操作要点

箱梁钢筋、模板、预应力管道安装工程有效控制手段，即是全程采用胎架法施工控制。胎架的制作、配置必须准确可靠。胎架定位施工过程中，必选按照已配置胎架、定位规范施工，确保箱梁梁体整体质量。

6.材料与设备

标准预制箱梁梁场配备500A电焊机两台，熟练焊工2名，现场技术负责人一名，相应规格型钢、钢筋、钢管以及钢板即可。

7.质量控制

表7.1 工程质量控制标准

7.1 工程质量控制标准

执行《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004），允许偏差按表7.1控制。

7.2 质量保证措施

现场胎架的配置、制作必须有专业技术人员负责监督指导。胎架的配置、焊接、拼装必须保证规范可靠、不变形。施工过程中现场人员必须严格按照已配置胎架，定位施工，保证箱梁质量。

8.安全措施

8.1 制作、配置胎架时，电焊机必须由专业（持证电焊工）人员操作，电焊机使用前检查保证机器一起正常可行，方可使用。

8.2 现场电焊机，规范搭接线路，保证线路安全可用，不漏电，不串联。

8.3 模板安装按操作规程操作，加强操作控制检查，避免操作错误，导致现场事故发生。

8.4 钢筋弄桁架吊装必须小心谨慎，现场需专人指挥，发现问题及时上报，现场规范处理无问题后继续正常施工，避免盲目冒进赶工。

9.环保措施

9.1 严格遵守国家及当地有关环保的法律、法规及制度。

9.2 施工中产生的各种杂物必须在工完后进行清理，做到工完料清场地净，避免污染环境。

1 0.效益分析

10.1 经济效益

（1）采用型钢、钢筋制作配置胎架，节约成本，减少环境污染，经济性、环保性较好。

（2）箱梁梁体质量得到保证，各项参数合格，避免修补、返工，优质优价完成生产，保证计划工期安排。

10.2 效益比选

（1）施工功效比选：按传统方法施工,6个工人一天工作10h才能完成一片预制箱梁的钢筋绑扎,现采用钢筋绑扎胎架6个人一天工作8h可以完成两片预制箱梁的钢筋绑扎,且经现场监理验收一次通过,合格率达到 100%。在节约人工施工成本的同时,预制箱梁可采用多道工序进行平行施工。

（2）施工管理比选：按照传统方法施工，预制施工台座分散，增加施工管理的难度，采用胎架定点施工，存在问题可以及时统一的解决，便于施工管理。

（3）标准化施工比选：按传统方法施工，预制梁钢筋需运至台座处，造成施工台座周围均为钢筋，造成施工场地较为凌乱，影响施工形象；现采用胎架定点施工，钢筋定点制作、定点安装，避免了施工场地内随处是钢筋堆放的现象。

10.3 社会效益

预制箱梁胎架（定位）施工具有施工规范，梁体质量好，工序简单，成本低，环境危害小等特点，广泛适用于常规箱梁预制生产，相比以往预制箱梁施工，箱梁成品质量有了明显提升，箱梁生产得到了稳定保证，具有很大的推广价值。

1 1.应用实例

11.1 工程概况

汕湛高速揭博项目T11标起讫桩号K177+210-K192+085，全长14.875km，合同总价为：661828680元，合同工期为790天。主要结构物计16座桥梁，其中12座主线桥梁，大桥11座，中桥1座，4座匝道桥，上部构造设计装配式的共计14座。其中，桥梁上部构造设计为30m预应力砼简支T梁、25m预应力砼简支小箱梁。本项目共计1342片装配式梁，包含603片30m预应力砼简支T梁，739片25m预应力砼简支小箱梁。本标段工期紧，任务重，但对广州“双标”贯彻坚决，工程质量取得很好成效。

11.2 施工情况

项目部根据箱梁梁场情况及双标要求，经过工艺试验，项目分别在主线填、挖方路基上建设预制梁场进行预制生产。根据预制梁场面积小、项目施工短、质量控制要求高、传统施工控制难等因素考虑，预制小箱梁钢筋工程绑扎、安装采用了预制箱梁胎架（定位）施工工艺，并在实际施工中保证了工期、质量，节约了成本。

11.3 工程检测结果评价

经检测，施工满足设计及技术规范、质量检验评定标准的要求，质量优良。项目部对预制箱梁胎架（定位）施工工艺的运用表明，此工艺在常规预制箱梁施工中适用性好，箱梁预制质量保证明显，使用整体绑扎胎架使预制梁场发生从“全场化”到“工厂化”的转变。采用了先进的数控设备加工钢筋、“无尺化”胎架整体绑扎钢筋、多道工序平行流水作业加快台座周转、多点起吊整体入模。在采用新技术、新工艺的条件下提高了施工效率,减小施工误差,并在保证工程质量的前提条件下缩短制梁台座周转周期,加快施工进度。钢筋骨架整体绑扎胎架可使用废弃钢筋加工制作,实现环保经济效益。同时,随着工程的不断进行,工人更加熟悉胎架的绑扎流程,劳动效率得以更大地提高。并可根据小箱梁胎架施工的原理在其他方面（30m预制T梁）的钢筋绑扎工作中加以不同程度地改进应用，对同类型桥梁梁体预制施工有很大的推广价值。

TU75

B

1007-6344（2016）06-0232-02