“北汽新能源杯”纯电动汽车服务技能大赛探秘
——总结交流篇

文：岳昇

“北汽新能源杯”纯电动汽车服务技能大赛探秘
——总结交流篇

文：岳昇

2016年全国职业院校“北汽新能源杯”纯电动汽车服务技能大赛经过理论知识计算机答题和历时2天的实际操作比拼，结束了整个赛程。从中高职参赛选手们的现场表现以及最终取得的成绩来看，本次大赛赛出了水平、赛出了风采，检验了各自学校的新能源课程的教学水平，看到了成绩，找出了差距和不足、找到了今后的改进方向和措施，大赛达到了以赛促教的目的，取得了圆满成功。

本次大赛是我国第一次全部赛项用实车、实际维修作业项目进行的新能源汽车维修服务技能竞赛，作为本次大赛整个策划、组织和实施过程的参与者之一，笔者在此次大赛的举办过程中学习到很多东西，大赛之后也有很多感触。下面笔者就本次大赛做一些回顾和思考。

一、大赛的起因

1.校企合作培养紧缺人才

北汽新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”，以下同）把校企合作、培养新能源技术人才作为企业长远发展的战略之一。自2015年1月开始，北汽新能源授权北京汇智慧众，与运华天地、浩瀚天成组成校企合作联盟，为北汽新能源培养全国各地职业院校新能源汽车维修专业的师资，进而各个学校开展教学为企业培养新能源汽车维修技术人才。

而各地职业院校领导和老师紧跟国家发展战略，深切感到新能源汽车技术是学校专业创新的点，今后若干年社会将大量需要新能源汽车维修技术人才。作为新的专业技术，职业院校新能源教师迫切需要学习新能源汽车技术，急需得到及时的、富有成效的进修培训，及时把进修成果转换应用到新能源汽车教学中，培养企业需要的技术人才。

为适应北汽新能源企业和院校的需求，2年来汇智慧众举办了16期新能源技术师资培训班，来自20多个省市、60多所院校的300多名教师参加了学习培训，回去后很快开展了新能源教学工作。

师资培训期间，北汽新能源不断地接待教师到整车厂和新能源汽车体验中心参观，及时提供培训教学用车、和拆装教学用零部件；抽调维修专家到师资培训班讲维修案例和最新技术解密，使得师资培训内容贴近企业岗位需求。学员听得也感到十分“解渴”，感觉学到了企业需要的实际技术。通过学习，教师得到了技术上和教学组织方法上的提高，结识了教学交流的伙伴朋友，建立了微信群，形成互动交流的平台。

2.教学成果需通过大赛检验

参加过师资培训的学员回校后，陆续开设了新能源课程，进行了不同阶段的教学。教师们感到并希望有一个检验、交流教学成果的机会和平台；北汽新能源也希望检验一下2年来校企合作的成效。由此，组织一次全国职业院校纯电动汽车服务技能大赛的想法产生了。此想法得到了全国机械职业教育教学指导委员会和机械工业教育发展中心的认可和支持。

二、赛项内容设计是核心

本次大赛立项后，北汽新能源营销公司派出售后技术团队与汇智慧众技术团队组成大赛出题组，设计理论知识试题和实际操作试题。

1.出题原则

实际操作试题要求全部在北汽新能源汽车上进行，重点解决新能源汽车“直流高压供电系统”背景下如何安全维修操作规范性程序性课题，也为北汽新能源企业维修作业规范化、标准化做尝试性工作。

出题时以安全为第一要素来进行考虑，这是生产企业必须的理念，同样也是新能源汽车与传统汽车维修过程中着重强调的用电安全。作为大赛项目，这些理念和原则具有突出的特点，与以往的大赛有很大的不同，这是有难度的，必须认真解决。

出题组考虑从北汽新能源汽车维修作业中优化、选择出典型的、有代表性的作业项目，设置大赛项目评分标准和方法，力图便于区分选手的技能状况，便于判断参赛学校新能源汽车教学状况。同时，这样也有利于学校把典型维修作业转化为各校相关课程的教学内容和教学标准，有利于学校教师新能源汽车教学过程的设计与实施，培养出新能源车企需要的技术人才，有利于北汽新能源汽车维修队伍建设的长远目标实现。

经过多次选题、论证和实际操练，最终从维修作业中选定：中职组实操考题为动力电池拆装和制动系统故障排除；高职组实操考题为高压系统绝缘故障捡测与排除和充电系统故障排除。

2.确保高压操作安全

中高职组实操考题均涉及到高压系统断电操作。为保证在大赛用车EV160车上维修作业安全可靠，出题组设计了高压断电流程如下。

（1）关闭起动钥匙到L O C K（OFF），从车辆电气原理来看，高压系统已经下电。

（2）拔下12 V蓄电池负极，并用绝缘胶带或桩头盖封闭桩头。

（3）拔下PDU35针低压控制插件。

（4）拔出PDU空调压缩机高压供电线束插座，在空调线束接插件两端用万用表验电，并用放电工装放电，确定高压正负线芯之间电压是“0 V”。

实践证明这一高压断电流程是安全可靠、行之有效的，而且便于学习操作。

大赛裁判长和技术保障团队还编写了安全防护措施，并在大赛前对参赛选手进行培训与演练，以保证大赛中安全工作的万无一失。

三、培训提升大赛质量

新能源汽车技术是新生事物，各个职业院校缺少对应的技术资料，北汽新能源围绕大赛作业涉及到的技术资料、维修手册和电气图纸全部解密提供。为了提升大赛质量，大赛专家组针对职业院校教师在指导训练中存在的问题，结合大赛用车北汽新能源车型EV160，对参赛学校的指导教师专门进行了技术培训。围绕高压断电和动力电池更换作业涉及到的内容，要求规范的安全操作流程，严格训练，细心指导，确保这些指导教师回校后能够按要求训练学生。

在后续的沟通中发现，2天的培训还不足以让参训老师能够充分掌握考核中的相关技能与操作流程。为了让更多的职业院校老师掌握和学习相关的技能，北京汇智慧众汽车技术研究院结合本次大赛的实操考试内容，开发出图文并茂的《新能源汽车动力电池更换作业流程》、《新能源汽车制动系统故障诊断排除作业流程》、《新能源汽车高压电系统故障诊断作业流程故障排除》和《新能源汽车充电系统故障诊断作业流程》，并刊登在由《汽车与驾驶维修》杂志制作的《赛项指南》上，在赛前免费提供给职业院校。

赛项考察选手观察车辆技术状况的能力；解读仪表盘故障提示和故障符号，联想故障原因和部位的能力；考察选手熟练连接诊断仪、解读故障码和数据流的能力。这些能力是他们今后工作要用到的重要能力。北汽新能源技术支持团队，反复调试检测诊断仪器，使仪器仪表处于最佳状态，并在赛前教师培训中指导每一位教师使用。

四、冠名企业鼎立支持

北汽新能源汽车股份有限公司作为“北汽新能源杯”大赛冠名支持单位，对大赛投入了巨大支持。从比赛题目设计、论证到反复试验优化；从提供解密的技术图纸资料，到培训用到的实际零部件；从选派技术人员参与指导教师培训，到大赛赛场每一个比赛工位安排技术支持配合裁判工作；从提供全新的商品车作为比赛实际用车，到比赛场地设备全方位技术保障，做出了专业的、全面的、细致的支持。

大赛用车是北汽新能源从营销公司调用的16辆全新商品车。赛前2天全部到位，随即派遣技术人员做了全面的检查。为了更贴近企业生产实际，又从整车厂调来车门护板和充电口护板配置到车门上。

为了确保大赛安全有效运行，北汽新能源调动公司的售后技术团队参与实操现场的技术支持工作。大赛的前1天，他们就到大赛现场维护调试车辆，协助裁判检查落实比赛场地、电源、工位器具、车辆、设备和仪器仪表安全完好。比赛期间，他们按照裁判的要求设置故障，比赛结束立即恢复成赛前工位标准状态。当选手出现操作失误有可能导致事故时，他们有权利和义务制止选手操作，确保人员和设备安全。

实践证明，北汽新能源派出的技术支持团队是一支敬业和专业的团队，展现了北汽新能源的颜值、风采和形象。

五、大赛引入先进理念

本届大赛的裁判长是北京理工大学的韩建保教授，他是世界技能大赛中国队的随队专家。因此，本届大赛引进实践了世界技能大赛的理念，提高了比赛的影响力。

在韩教授的建议指导下，本次大赛的实操比赛在考核、考察基础上加强了展示功能；除了每组选手赛后故障重新设置时间外，各校领队和指导教师都可以观摩、拍照和学习。韩教授多次强调：通过大赛让学生对学习感兴趣，而感兴趣才愿意去学、去动手练，才能在比赛中取得好成绩。

本次大赛的技术方案几经修订，甚至更换了部分最初制定的实操项目，降低了操作难度，就是为了让参赛选手感觉到，只要努力就能做得更好。韩教授与大赛技术组成员一起，对比赛项目一遍一遍地实验，对每一个环节都仔细考量，对每一个存在安全隐患的地方都有对策落实。而且还在赛前培训以及大赛微信群中，要求参赛院校的指导教师注意，指导选手按照这样的流程完成比赛。

本次大赛在评分方面也与世界技能大赛看齐，采用得分制进行评分，即选手做了项目即得分，做对了（作业符合标准要求）得分。这虽然增加了统分时的难度，但大大降低了裁判的工作难度，同时也更加公平合理。并且本次大赛提前将评分标准公布，所有的参赛选手和指导老师都清楚知道。在本次大赛2天的实操比赛中，没有发生一起安全事故，所有的赛项内容顺利完成，赛项评分区分度高，这是本次大赛最大的亮点和收获。

六、裁判组公平、团结、专业

本届大赛的裁判组是一支严谨、公平、团结的团队，保障了大赛稳定进行。对于纯电动汽车服务技能大赛，比赛内容和评判标准与传统燃油车相比，发生了很大变化。作为这样一个大赛的裁判，既要有较长时间的执裁经验，又要具备新能源汽车专业的执裁能力。为保证大赛运行安全、公平和有效，大赛组委会对裁判做了严格细致的选拔。

组委会在组建裁判团队时，即选择了一批经验丰富的国赛裁判，也选择了一批经过新能源汽车技术培训的专业教师做裁判员，同时还有北汽新能源的售后技术团队做技术支持保障，每个比赛工位由3人组成。裁判执裁打分，技术支持人员配合而不干扰裁判工作，共同对比赛安全有效进行负责。

新能源纯电动汽车服务技能大赛的裁判工作是全新的工作，因此组委会在赛前专门安排了2天进行培训。培训内容包括每个赛项的设计目的、选手具体操作过程及要求、裁判在比赛中注意观察、评判的标准等。

实践证明，对裁判队伍的选拔、配置和培训是正确有效的。裁判队伍虽然是短时间工作的临时团队，但是在大赛中表现出了认真、敬业和专业的素质。

七、参赛队赛风充满正能量

本届大赛期间，所有的参赛队展现了拼搏、认真、求学和尊师的良好风貌，充满了正能量。参赛选手在比赛中尊敬裁判、服从裁判，紧张而不慌乱，认真对待比赛设置的故障，完成故障分析、判断和排除作业。紧张的比赛过程中，选手们顾不上观察其他选手的进度，只想自己做得更好一些。他们对自己完成任务的拼搏过程表示满意。

当比赛中个别选手表现出细节问题出现分歧后，领队教师在尊重裁判的基础上，及时反映自己对评判的不同理解和意见。而在得到裁判长的合理解释后，他们会心平气和地离去。整个大赛期间，没有发生一起参赛队与裁判组之间的争吵，而且一些针对某些判罚的分歧，事后都得到了圆满的解决。

赛后很多选手的情绪是既高兴又遗憾，高兴的是看似很难的故障自己还有思路有办法排除，遗憾的是没有做完，没有做好。看到了成绩，看到了差距和不足，也认识到了改进的方向，这正是大赛的初衷。

八、大赛不足与建议

通过比赛过程的观察发现，很大一部分选手对高压绝缘检测认识不足、不能熟练使用绝缘表、不会开路和闭路校验绝缘表；不会选择测试部位。对容性负载维修时要放电认识不足，不会校对与使用放电工装；对于常用的万用表测量前要校对也疏忽了。因此建议各校加强这些方面的教学实习，配备强电的老师开展这些方面的教学。

学生们应该加强动力电池举升平台使用与调整方法的培训与练习，加强龙门式举升机使用练习。特别注意的是，要学会举升机2个支撑块高度一致性的检测和调整，否则在动力电池更换时会带来极大的不便。

本届大赛中，信息沟通的及时性欠缺，无论是在赛事安排还是后勤保障等方面，信息通知显得滞后。特别是大赛中一些应急措施欠缺，例如在颁奖典礼之后安排了实操赛项观摩表演，由于没有及时通知到表演队和各参赛队，使得部分参赛队和表演队未能及时到比赛现场，而且无法与他们及时沟通。

无论如何，在笔者看来，本届大赛是成功的，能够客观反映当前新能源汽车职业教育教学水平的。通过大赛，拉近了企业与院校、院校与院校之间的距离。希望参与到本届大赛的院校师生，能够在今后的工作学习中，能够经常与同行、与企业保持沟通与互动，解决参赛中、训练中和教学过程中关于新能源汽车技术的困惑，提升新能源汽车的教学水平。