时速160 km以下双层集装箱运输铁路有砟轨道隧道内轮廓研究

韩现民，陈时玉，马　涛

(1.石家庄铁道大学土木工程学院，石家庄　050043；2.中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉　430063)



时速160 km以下双层集装箱运输铁路有砟轨道隧道内轮廓研究

韩现民1，陈时玉1，马涛2

(1.石家庄铁道大学土木工程学院，石家庄050043；2.中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉430063)

摘要：目前运营时速160 km以下(双箱运输)有砟轨道隧道内轮廓难以满足大型养护机械(特别是大型清筛机)作业空间需求，通过对新建时速160 km以下电气化铁路(双箱运输)有砟轨道隧道的建筑限界、接触网悬挂方式及布置、大型养护机械空间需求、轨道结构形式、侧沟及电缆槽设置等内轮廓影响因素进行综合分析，确定单双线铁路有砟轨道隧道内轮廓控制性尺寸、拟定内轮廓方案，通过对各型内轮廓方案的结构安全性、经济性及施工便利性比较，给出推荐方案，为通用图编制和纳入规范奠定基础。

关键词：时速160 km以下铁路；铁路隧道；双层集装箱运输；大机养护；隧道内轮廓

目前时速160 km以下铁路隧道内轮廓主要沿用20世纪70、80年代的研究成果。随着电气化铁路普及和高效大型养护机械应用，原有隧道内轮廓尺寸出现了一定的局限性，难以满足新技术、新设备的需求。

原铁道部于2012年7月30日下发的《铁道部关于明确时速120 km及以下铁路隧道设计要求的通知》(铁建设[2012]159号)要求“新建时速120 km及以下铁路采用有砟轨道时，隧道内轮廓设计应满足大型养路机械作业要求”。

关于铁路隧道内轮廓空间尺寸研究，散见于少量公开发表成果。……