涉铁工程风险分析与对策

苏宝良（中铁上海工程局集团华海工程有限公司，上海市闵行区201101）

涉铁工程风险分析与对策

苏宝良（中铁上海工程局集团华海工程有限公司，上海市闵行区201101）

本文通过对涉铁工程进行开工前风险分析，并在工程施工前提前找到了应对方案，有效地控制了车站施工对既有线的影响，保证了既有铁路的正常运行。

涉铁工程；风险措施

1工程概况

朱石路站采用“桥、建”合一混凝土框架结构形式。朱石路站是地上四层双岛式车站，车站主体纵向11柱10跨，横向9 柱8跨四线。第一层为站厅层，第二层为承轨台层，楼板采用40mm厚现浇板，承轨台层柱子截面尺寸为 1300mm× 1100mm；第二层包含站台层，采150mm厚现浇板，站台柱间距为主体结构柱间距的1/3；第三、四层为配套设施用房，采用130mm厚现浇板。屋面为钢筋混凝土结构屋面。车站主体纵向长121.3m，为减小温度应力的不利影响，设5道1000mm的后浇带。

图1朱石路站结构标准断面图

2涉铁工程风险分析

涉铁工程施工过程中，高铁运营对施工会产生影响，同时施工又对高铁桥梁结构产生影响，从而影响高铁运营，因此涉铁工程风险是一个高铁运营与桥梁施工相互影响的循环过程。

高铁对施工的影响：

2.1对钻孔桩施工的影响

高铁运营所产生的持续、往复振动作用将对桩孔稳定性带来塌孔、缩径等危害，给施工质量控制带来难度。

2.2对承台施工的影响

承台施工期间，高铁运营主要影响其基坑的稳定性。

3涉铁工程风险应对措施

针对涉铁工程风险分析出的结果，对各个施工阶段制定相应风险应对措施。……