收费公路对国民经济的影响及持续发展策略

赵艳利

摘要：在实施收费公路政策后，可对公路基础设施建设资金压力有效缓解。收费公路存在和发展，大幅度增长了我国公路总里程，进一步完善了公路网建设。但在实行收费公路政策后，收费公路能否对国民经济增长起到积极作用及能否继续发展下去一直充满争议，针对收费公路社会公众、媒体的质疑声从未停止。收费公路应扩大公路建设专项资金范围，创新融资方式，以促进收费高速公路持续发展。

关键词：收费公路；国民经济；持续发展

中图分类号：F542 文献标识码：A

文章编号：1005-913X（2016）06-0022-02

千古百业兴，先行在交通。在我国这个人口基数大、自然资源人均拥有量相对较少的发展中国家，交通基础设施发挥着重要的作用，也是经济增长的必要前提。交通基础设施能够为国民经济发展提供支撑作用的同时，因资金不足将对交通基础设施发展起到制约作用，交通基础设施发展滞后将对国民经济迅速发展起到严重影响。1984年实行收费公路政策后，对我国公路基础设施建设、国民经济发展贡献较大。2013年底，在收费制度实行的几十年内，其促进作用主要体现在GDP直接拉动作用，还能提高居民收入、消费水平。2012年公路固定资产投资额为12713.95亿元，年均增长幅度为38.45%。相比2011年，我国客运量新增80%，货运量新增70%，其完成量都以公路运输为主。在春运内公路运输客运量承担比例高达92%。2012年，我国公路总里程达到423.75万公里，其中高速公路总里程9.62万公里。作为公路交通运输系统的重要类型，收费公路对国民经济发展具有极大的影响，为实现其可持续发展，需做好相关策略，只有这样才能实现收费公路与国民经济的和谐发展。……