科学系统化维修思维的培养
——基于国赛高职汽修技能项目训练的视角

李　　艳，吴海松（大连汽车职业技术学院，辽宁 大连　116031）

科学系统化维修思维的培养
——基于国赛高职汽修技能项目训练的视角

李艳，吴海松
（大连汽车职业技术学院，辽宁 大连116031）

基于国赛高职汽修技能项目训练的视角，阐述如何建立科学系统化的故障诊断思维方式，介绍如何掌握发动机过程控制的整体因素，遵循相互联系的设计原则，划分层次，快速找出故障原因。

科学系统化；维修思维培养；国赛视角

高职比赛有其自身特点，培养目标为：能够熟练运用专业的检测仪器设备和厂家技术资料及信息，对机电混合故障进行综合分析、判断、逻辑书写及修理的专业技术人才，并培养维修过程控制和品质管理的管理型人才，即培养 “汽车医生”。而作为赞助商一汽大众更强调 “技术领先，高端培养，科学维修，团队合作”的主导思想。针对以上特点，笔者根据中职、高职参赛经历和对大赛的思考，就高职比赛部分项目 （以迈腾整车故障中发动机起动机不转诊断为例）进行剖析，如何在训练中加强科学系统化的训练提出看法，以期和广大同行交流经验，共同促进职业教育的发展。

1　科学系统化思维的含义

1.1系统化思维

所谓思维就是 “动脑筋” “想办法” “找答案”的过程，而系统化思维就是根据事物内在的、本质的、必然的联系，站在整体的立场上，对事物进行分析研究和落实处理，从而认识事物和处理事物的思维理念［1］。

1.2科学系统化思维

科学系统化思维就是以实事求是的态度，对车辆设计思路进行多种思维方式研究，进而找出车辆系统本质的特征，从而确定故障的本质和规律［2］。

2　科学系统化思维在高职汽修技能项目中的应用

2.1系统观念

坚持从整体原则出发，把思维对象放在整体系统中加以考察和理解，用整体观念来总揽全局。强调以整体指导分析的全过程。如果分析的结果只得到事物各部分或局部知识，容易使人的思维只见树木不见森林，缺乏整体认识。

以迈腾整车故障发动机无法起动诊断为例，根据迈腾电路图，分析并找出与发动机、起动机相关的各系统。

2.2结构观念

以车辆的结构理论来指导思维方式。把分析中得到的各个系统的认识按照其内在结构在思维中联系起来，形成对客观系统的整体认识。不能主观地把各系统进行简单的相加减或随意凑合，而必须按其内在的结构将它们重新结合，使某一结构作为一个整体在思维中再现出来。

在迈腾发动机系统中，根据整体分析出的结果，继续分析出各系统的功能，见表1。

表1　迈腾发动机、起动机相关各系统功能

表2　　点火开关内部挡位插脚定义

表3　　点火开关各挡位操作功能表

2.3联系观念

联系观念是指在思维过程中，运用联系的观点去思考、把握思维对象的原则。在联系分析中必须坚持认识事物之间的相互渗透、相互依存、相互转化。

在迈腾发动机故障诊断中，要根据综合分析出来的各系统的作用，找出它们之间相互作用、相互关联和相互反馈去分析出控制原理。

按照点火开关挡位及操作钥匙开关时间过程进行分析。迈腾轿车点火开关内部挡位插脚定义见表2，各挡位操作功能见表3，点火开关起动电路见图1。

1）P1位置。把钥匙插入到P1位置后，30号电源经SC16供给D9上的T16f/3端子，经S触点的T16f/16进入J527端子T16o/7供电。当J527收到S触点电源信号后，J527通过CAN线 （T16o/3和T16o/4）发送舒适总线唤醒信号和S触点闭合信号给J393（T18a/10和T18a/9）。J393得到信号后，通过T6an/5串行数据总线将唤醒指令传到J764的T10k/2，进而唤醒J764。J764得到唤醒信号后给D1读写线圈供电，供电后读取防盗单元D1的钥匙数据信息，读取得到的钥匙信号通过D1导线传递给J764，J764得到信号后再通过T10k/2串行数据总线传递给J393的T6an/5，随后J393进行防盗钥匙识别，判定钥匙是否合法。当确认钥匙合法后，J393同时通过T6an/3给J764的T10k/10和T10k/8号针脚提供30号电源，用以解除转向柱锁及形成15号、50号的电源。同时，通过CAN线将信息传给发动机控制单元，进行识别正常后防盗解除。

2）P2位置。把钥匙插入到P2位置后，由J764端子T10k/6输入D9端子T16f/8的30号电源，经过15信号触点分别从T16f/13输入到J527端子T16o/14和T16f/5输入到J519的T52c/14端子。J519得到15驱动接通信号后，由J519的T52b/12端子输出15电源，控制J329供电继电器闭合，J329继电器闭合后，由+B输入的电源分别供给起动机继电器J682和J710电源电压和控制电压，同时J623由T94/87得到15号驱动电源电压。J623得到15号驱动电源电压后，J623端子T94/69输出低电平，控制J271继电器闭合，J623通过端子T94/5和T94/6得到供电电压，J623进入工作状态，为后续的起动状态做好准备。

图1　　迈腾轿车点火开关起动过程电路图

3）P3位置。把钥匙插入到P3位置后，由J764端子T10k/6输入D9端子T16f/8的30号电源，经过50信号触点从T16f/6输入到J623端子T94/42上，J623得到50信号后，此时如果J623的P/N挡、制动信号正常，J623端子将T94/6和T94/31同时输出低电平，控制J682 和J710起动继电器闭合，起动机电磁线圈得到起动电流，从而起动机运转。

2.4层次观念

层次观念是把研究对象的整体分解成各个部分、各个要素，对它们分别加以考察。并按照层次逐级进行划分。在思维中，看部分时是在整体中看部分；看整体时是在部分合成基础上看整体。

在对迈腾发动机进行故障诊断时，首先要进行层次划分，根据其系统、结构及相互联系的关系，笔者认为影响起动机不运转可分起动机本身及其控制系统、发动机控制起动机系统和外围信号控制起动机三大层次。

1）起动机本身及控制系统。影响其功能包括J682、J710继电器及线路、起动机本体及线路，其电路可参阅图1相关线路。

2）发动机及控制起动机系统。J519及至J329线路、发动机电源电路 （包括J329继电器供电电路及主继电器供电电路）、J623本身、熔断丝及线路，其电路可参阅图1相关线路。

3）外围控制信号。包括P/N挡信号 （J743及线路）、50起动信号 （D9及线路），其电路可参阅图1相关线路。

2.5开放观念

开放性观念要求不仅要考察影响车辆的内在因素，还要看到外部环境的影响和作用。要根据不断变化的情况，经常更新思维方式和方法。即要用辩证的方法来看待问题。

随着车辆智能化控制应用的增多，即使纯机械的故障也往往会通过系统的相互作用，被相关控制单元感知或数据流监控到，因此需要更加开放的思维方式。即相同的故障现象，可能有不同的原因；不同的故障现象，可能原因相同。

3　结束语

针对起动机不转的故障，创建科学系统化维修思维方式，是培养高技能应用型人才的必由之路，有助于为学生今后走向工作岗位打好技术层面的基础。

［1］娄勤俭.运用系统化思维推动发展——学习习近平总书记系列重要讲话精神［J］.求是，2015（22）：37-39.

［2］朱福成.针对汽车电动车窗故障如何建立系统化维修思维［J］.汽车电器，2014（7）：46-50，52.

（编辑心翔）

Cultivation of Scientific and Systematic Maintenance Thinking

LI Yan，WU Hai-song
（Dalian Auto Vocational Technical College，Dalian 116031，China）

Based on the project training perspective of the national competition for higher vocational automobile repair skills，the author elaborated how to cultivate the scientific and systematic thinking mode of fault diagnosis，introduced how to master the integral factor for engine process control，how to follow the design principle of interrelation，divide the levels and find the fault causes quickly.

scientific and systematic；cultivation of maintenance thinking；the perspective of national competition

U469.11

B

1003-8639（2016）02-0055-04

2015-10-02；

2015-11-20

李艳 （1982-），女，辽宁辽阳人，硕士，副教授，主要从事德育教学工作等；吴海松 （1968-），男，辽宁大连人，汽车维修高级技师，全国技能大赛优秀指导教师，主要从事汽车维修专业教学等。