500客位长江邮轮上层建筑薄板结构建造方法的研究

郝兆兴 刘 刚

（葛洲坝机械船舶有限公司 湖北省宜昌市 443000）

500客位长江邮轮上层建筑薄板结构建造方法的研究

郝兆兴 刘 刚

（葛洲坝机械船舶有限公司 湖北省宜昌市 443000）

本船上层建筑结构尺寸大，板材薄，变形很难控制，质量要求高，我厂通过专家研究制定新的技术工艺和措施，取得了较好的成效，保证了本船顺利完工。

船舶上层建筑；工艺技术；质量控制

1 500客位长江邮轮简介

500客位长江邮轮总长149.96m，型宽24.00m，型深4.40m，设计吃水2.70m，载客量570人，总吨位15701t，航速26km/h。主要用于接待国内外宾客游览长江三峡，也可用于政务和商务接待，是长江干线重庆至上海移动的超五星级水上酒店。

本船的上层建筑均为薄板结构。甲板区分为3部分：尾部客房区、中部客房区以及首部客房区。中部客房区甲板中间有一片狭长的开口区域，开口长45m，宽5m，如图1。因此，中部区域是极易产生结构变形的区域，各层甲板均将中部甲板板厚设置为6mm，横梁与纵骨的规格也较大，首尾甲板板厚为4mm。3个区域有两道横舱壁分隔，同时也是防火区域的分隔。针对上层建筑结构的特点，必须采取切实有效的防变形措施，研制新的技术工艺，才能保证建造质量。

图1 三楼甲板平面图

2 常规建造方法分析

经过充分研究本船的上建结构特点后，广泛采用的分段建造方法将很难适应这种大量的开敞式薄板结构。主要是分段建造将不可避免地要进行分段转运与吊装，上建结构十分脆弱，基本为甲板板片结构，缺少足够的刚度，很容易在吊运的过程中产生变形。……