基于效率换挡规律的工程车辆换挡品质研究

于　英，肖　棒，彭耀润，周　平

(1.江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江　212013；2.总装工程兵科研一所，江苏 无锡　214035)



基于效率换挡规律的工程车辆换挡品质研究

于英1，肖棒1，彭耀润1，周平2

(1.江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江212013；2.总装工程兵科研一所，江苏 无锡214035)

摘要：针对工程车辆液力变矩器效率低的缺点，提出效率换挡规律。建立工程车辆动力传动系统仿真模型，设计换挡模糊控制器。在作业工况下对车辆进行了换挡仿真研究，结果表明：换挡模糊控制器可以控制变速器自动换挡使液力变矩器常在高效区工作，提高了车辆传动系统效率。分析了换挡过程，制定换挡品质控制策略，对低速和高速工况的换挡过程进行仿真分析。结果显示：控制效果良好，能保证较好的换挡品质。

关键词：工程车辆；效率换挡；模糊控制；换挡品质

工程车辆在恶劣道路工况及作业中遇到突然变化的高强度载荷时，液力变矩器的效率可能会快速下降甚至到0，严重降低传动效率。国内外多在采用多挡动力换挡变速器的同时用自动换挡来解决这一问题。然而若不能适时变换挡位，液力变矩器仍然可能工作在低效区。所以，研究一种能保证液力变矩器常工作在高效区的控制策略则非常有意义[1]。另外，频繁换挡导致的冲击和滑摩极大地影响了驾驶操作，提高换挡效率的同时改善换挡品质不仅能改善驾驶员的工作环境，还能提高整车操纵性能。

1　效率换挡规律

换挡规律是指两挡间自动换挡时刻随控制参数的变化规律，是自动变速系统判断车辆当前应处挡位或进行升、降挡的依据，是自动换挡控制系统的核心[2-5]。……