感受交通的“以人为本”

文 罗楝



感受交通的“以人为本”

文 罗楝

我非常幸运能在研究生期间参加美国2016年TRB年会。这一次的旅程不仅让我在学术上有所收获，还领略到了异国不一样的治学、发展理念，不一样的接人待物态度，可谓收获良多。

会议收获

TRB会议的内容丰富多彩。我的参会论文是《基于行为分析的中国营运驾驶员安全教育效果研究》（Evaluate the Effectiveness of Behavioral Based Safety Education for Chinese Commercial Vehicle Drivers）。在参会过程中，我主要关注的是营运驾驶员交通安全管理，另外还听了我感兴趣的“中国交通安全研究”专题报告。

营运驾驶员襛桑教育

在海报参展中，发现了一些与我毕业论文相关的研究。其中一个关于巴士司机风险驾驶行为安全教育的研究——《基于DTG数据的巴士驾驶员驾驶行为安全教育效果研究》（Evaluating the Effects of Digital Tacho Graph （DTG）Data-Based Traffic Safety Education on Bus Driver Driving Behavior）给我的印象最深。作者致力于研究教育效果的持续时间。效果评估的指标采用生存时间（survival time）方法，即教育结束后到再次出现风险驾驶行为时驾驶员行驶过的里程数，里程数越长说明教育效果的持续性越好。利用基准期风险驾驶行为频率将驾驶员分成两类，分别评估了教育效果。这个研究为教育效果及其持续性的分析提供了一个新的指标，但是仍然存在一些值得探讨的问题。

首先，教育的目的是为了减少风险驾驶行为的出现频率。以教育后出现风险驾驶行为的里程作为单一指标进行效果评估可能会有所偏差，应该综合考虑风险驾驶行为的出现时间及单位时间内的出现次数。

根据论文的结果，再次出现风险驾驶行为的里程大约为400km，里程较短。……