飞机亚跨声速飞行操纵特性分析

胡国才, 王允良, 刘书岩, 刘湘一

(海军航空工程学院 飞行器工程系, 山东 烟台 264001)



飞机亚跨声速飞行操纵特性分析

胡国才, 王允良, 刘书岩, 刘湘一

(海军航空工程学院 飞行器工程系, 山东 烟台 264001)

针对中等展弦比、中等后掠角机翼布局的超声速飞机在亚跨声速飞行时遇到的操纵特性异常现象,通过估算飞机在海拔5 km高空的气动特性,获得了飞机的纵向平衡性能和静操纵性的变化规律。通过数值计算,得到了飞机在低空跨声速飞行时的操纵特性;分析了造成飞机在某些飞行速度下操纵跟随性较差、大速度飞行时俯仰操纵过于灵敏、不同速度下杆力变化大等现象的原因。针对亚跨声速区的飞行与操纵特点,给出了飞行操纵建议,以提高飞行安全。

亚声速飞行; 跨声速飞行; 飞行安全; 纵向静操纵性

0　引言

飞行实践经验表明,由驾驶员误操纵、操纵不当或操纵面故障等原因造成的操纵安全问题是飞机飞行安全隐患的主要方面之一[1]。在飞机研制过程中必须按照飞行品质规范来开展设计、试验和试飞[2],飞行员需要充分了解飞机存在的飞行品质缺陷。在飞行事故分析过程中,飞行品质也是不可忽略的因素[3]。设计定型的飞机,理论上具有良好的平衡特性,能在整个飞行包线内取得力和力矩的平衡,而且驾驶杆操纵力和杆位移适中。超声速飞机低空飞行时,随着飞行速度的提高,飞机的动压增加,特别是对后掠翼飞机结构弹性变形的影响也增加。……