互联网到底能给汽车业带来什么？

罗东

日前，我在一个沙龙遇到一个汽车企业的圈里人，大家聊起汽车企业怎么看时下正火的直播和网红，对方说他们也很苦恼，因为不关注和尝试，好像有点对工作不负责任，但谁也不知道这些颇具争议的新传播姿势到底对汽车企业沉淀多年的品牌形象能带来什么，所以还是觉得观望为主的好。

我说你这么想就对了，千万不要听媒体和专家瞎忽悠，说什么车企太保守，不懂变革和创新，传统制造业的模式自有它的道理和最基本的商业规律，千万不要被所谓互联网企业一时的繁荣带到沟里去。

先说汽车业的逻辑，简单来说，合资也好，自主也好，首先你要有工厂，有生产平台，有配套，有研发，有测试，然后要有广告、有渠道销售，有售后配套，说起来简单，但每一个环节都重，生产和销售周期长，按照所谓互联网企业的观点看，这很笨，对用户非常不友好，而这个不友好分两个方面，第一是产品服务决策自上而下，漫长而官僚；第二是中间环节太多，不能给消费者实惠。

那么互联网企业的逻辑是什么？我们说两个例子：

第一个例子是小米和手机业。

小米是互联网手机神话的开路者，但说白了就是轻资产运营：以MIUI积累了原始粉丝和品牌，然后在手机供应链配套体系高度成熟和标准化的前提下，以整合供应链资源而不是自己制造的方式生产手机。在销售端，小米曾经坚持不打广告，不开线下店，号称把利润让给消费者，纯粹依靠互联网特别是社交媒体，传播与销售。……