2000万公里的安全行驶纪录怎样炼成？

文|南航湖南分公司 易浩

2000万公里的安全行驶纪录怎样炼成？

文|南航湖南分公司 易浩

驾驶员检修车辆

截至2015年11月中旬，南航湖南分公司机组车队成功创造一项“新纪录”——安全行车超2000万公里。机组车队成立于1992年，拥有16台车辆，32名驾驶员。23年来，驾驶员换了一批又一批，这样的纪录是如何炼成的？车管室主任朱建新坦言，一靠勤练兵；二靠人性化管理；三靠安全教育。练兵：“我下次会要赢回来！”

今年夏天，笔者参加过机组车队的一次练兵活动。操场上人头攒动，哨声、掌声、唏嘘声此起彼伏。30多名驾驶员分两组在进行移库、倒库、轧气球技术比武。后勤保障部负责人周善雕现场指导，表示要以此次技能练兵为契机，奖励先进，带动后进，营造学技术、比本领的浓厚氛围，提升驾驶员的职业素养。

本次练兵分理论和实操两部分：理论考试题库由交警宣教科提供，涉及车辆日常保养、维修、油耗等理论和交通法规的新内容；实际操作以车辆检查、行进、移库、倒库、轧气球为主。

练兵结束后，有两名驾驶员仍在停车场练习。面对笔者的提问，他们说通过比武看到了自身的差距，“吃饭的本领玩别人不赢，觉得有点不好意思。”“我下次会要赢回来！”

管理：允许休息十分钟

有一年冬天，车组连续发生两起刮擦事故。朱建新认为，刮擦虽属一般性事故，但如不及时杜绝，久后必成隐患。

经过细心调查，他发现两次刮擦都发生在凌晨时分，很可能与疲劳驾驶有关。车队有规定，休息时间不允许打牌，一个小时以上的间隙必须回宿舍休息。但由于车队采用“两班倒”的作息制度，生物钟的混乱难免会造成驾驶员的凌晨临时性渴睡。一项人性化的规定由此出台：凌晨1点-7点之间的出车任务，如果驾驶员途中感到疲劳，可以将车驶入安全区休息十分钟。

此项规定出台之前，与客舱部和飞行部进行了沟通，获得了空勤人员的谅解。大家都觉得上班时间虽然宝贵，但安全是第一位的。这条规定让驾驶员倍感贴心，也使一般性事故症候大量减少。教育：不能再当“车油子”

要避免事故其实不难，严格遵守交通法规就是“法宝”。

车队每周进行一次安全教育，要求驾驶员不但工作时要遵守交通规则，生活中开私家车也要养成良好习惯。有些驾驶员在社会上开车多年，习惯性地随意变线超车、晚间城区主干道行车开大灯、随手向车外丢垃圾、边打手机边“龟速”前行……所有这些，都是引发交通事故的“导火索”。养成良好的驾驶习惯，需要从点滴小事做起。对于每一个进入机组车队的新驾驶员，队长李金龙一个一个地给他们抠动作、定标准，硬是把一个个的“车油子”变成了循规蹈矩的标准兵。

多年来机组车队建立了班组长负责制、前五位轮班提醒制，结对互帮互查制等16项自检自查管理制度。

从细节抓起，从点滴做起。正是由于每个驾驶员在任何情况下，不心存侥幸，将“安全”二字时刻记在心间，才换来了2000万公里的行车安全。

责任编辑：钟金花 113061599@qq.com