摩天轮雪载荷影响分析

徐　伟，王文静，王诗柔，姜海波，王盼盼

（1.大连益利亚工程机械有限公司，辽宁大连116023；2.大连益网科技有限公司，辽宁大连116023）

摩天轮雪载荷影响分析

徐伟1，王文静1，王诗柔1，姜海波1，王盼盼2

（1.大连益利亚工程机械有限公司，辽宁大连116023；2.大连益网科技有限公司，辽宁大连116023）

通常情况下积雪存在的时候是不允许运行摩天轮的，但积雪对运行摩天轮的影响并不清楚。针对这一现象进行积雪载荷的影响分析，通过ansys仿真模拟运行与非运行摩天轮时的对比，并根据积雪带来的其它影响进行分析，确定积雪时候仍然可以运行摩天轮。

摩天轮；积雪载荷；ansys仿真分析

摩天轮［1］一般是-10℃～40℃应用，在北方的冬天，这个温度下经常会有积雪，积雪情况下，要求摩天轮停止运行，需积雪清除后方可继续运行。实际上，由于运营商购买摩天轮成本很高，现在存在的大部分出名的摩天轮的基本购买价格都上亿，所以运营商很想在不影响结构、安全的情况下尽量让摩天轮运行。

本文采用ansys软件对积雪载荷对摩天轮结构的影响进行对比分析后，又通过积雪融化后的裹冰载荷进行分析，确定积雪载荷对摩天轮结构的实际影响。

1　积雪载荷计算

根据文献［2］规定，在静止状态下应能承受雪载荷，积雪厚度不超过80mm时，施加在游乐设施总体表面上的雪载荷，按照0.2 kN/m2的雪压进行计算。如果积雪厚度超过80mm，其载荷计算方法参照文献［3］规定执行。根据文献［3］表E.5和图E.6.1数据［4］，新疆、西藏的高海拔山区和山口地区除外，内蒙古及西藏牧场地区除外，我国中东部个别高海拔山峰除外，我国内陆地区50年一遇积雪的雪压小于0.8 kN/m2.