汽车空调左右吹面出风口出风温度差异分析

陈 俊，肖天平

（潍柴动力股份有限公司，上海 201114）

汽车空调左右吹面出风口出风温度差异分析

陈 俊，肖天平

（潍柴动力股份有限公司，上海 201114）

某车型在夏季路试空调开启模式下，左右吹面出风口出风温度有差异。利用问题分析树等手段，通过分析蒸发器的冷媒流动路径以及温度分布试验发现了问题的原因。最终通过两组模拟试验证明了蒸发器为问题的主要原因，为后续工程开发积累了宝贵的经验。

空调制冷系统；出风温度差异；冷媒流动路径；分析树

某项目车型在进行2015年夏季路试时，发现吹面模式下左右出风口温度差异很大。经测量，在环境温度为37.3℃、外循环模式、鼓风机风量最大工况下，左右出风口温度差异最大能达到7℃。而同期路试的另一台车辆未发生此问题，但是不久后车间试制的多台此车型也出现类似情况。

空调制冷系统正常工作时，气流途径如图1所示。气流从车外的空调滤清器总成入口，经空调蒸发器冷却后，通过4个吹面出风口吹出。其中，失效工况下主驾侧2个出风口温度低于副驾侧出风口的温度。为便于理解出风的温度差异，将图1的主驾侧气流标记为蓝色，副驾侧气流标记为红色。

图1 制冷工况下的气流途径

1 故障原因分析

为分析失效工况下问题发生的原因，从气流沿途零件入手，画出问题分析树 （图2）。

图2 问题分析树

在分析问题车辆时，发现车辆不论在怠速情况下还是在50km／h的车速下，左右吹面出风口都有温差。当调节内、外循环模式时，出风温差虽然变小但仍然存在，说明和空调滤清器无关。……