两级增压中冷柴油机冷却散热系统高海拔性能研究

刘建敏， 何盼攀， 王普凯， 刘艳斌， 韩立军

(1. 装甲兵工程学院训练部， 北京 100072； 2. 装甲兵工程学院机械工程系， 北京 100072)



两级增压中冷柴油机冷却散热系统高海拔性能研究

刘建敏1， 何盼攀2， 王普凯2， 刘艳斌2， 韩立军2

(1. 装甲兵工程学院训练部， 北京 100072； 2. 装甲兵工程学院机械工程系， 北京 100072)

为研究某两级增压中冷柴油机冷却散热系统的高原适应性，利用GT-power软件建立了该柴油机工作过程和冷却散热系统的耦合计算模型，经过实验数据验证后利用该模型预测分析了柴油机在变海拔条件下冷却散热性能的变化规律。结果表明：随着海拔的升高，柴油机的功率、冷却空气质量流量、中冷器和散热器的散热量均减小，为后续该柴油机变海拔性能的改进提供了理论依据。

柴油机； 两级增压中冷； 海拔； 冷却散热

高海拔地区的空气稀薄、大气压力低，导致军用车辆柴油机的进气量减少、燃烧恶化、热负荷增加，从而使其动力性、可靠性和经济性受到影响，作战性能大打折扣。因此，开展高海拔条件下柴油机冷却散热性能的预测和分析对提高柴油机的高原适应性具有重要意义。

通过传统的实车试验来研究高原环境下柴油机的冷却散热能力不仅耗时耗力，而且试验结果的精确性也难以保证，因此可采用仿真的方法进行分析计算。任素慧等[1]对一台16缸增压中冷柴油机在高原条件下的速度特性进行了数值模拟研究，但在分析外界环境时仅仅考虑了大气压力的影响，其研究存在一定的局限性；……