大庆油田扶余油层着陆点控制方法及应用

王　俊

（大庆钻探工程公司地质录井一公司，黑龙江大庆163000）

大庆油田扶余油层着陆点控制方法及应用

王俊*

（大庆钻探工程公司地质录井一公司，黑龙江大庆163000）

大庆油田扶余油层砂体横向变化大，着陆点控制一直存在一定的难度，为了提高着陆成功几率，通过区块分析及实践总结，利用综合录井资料及随钻测井资料，建立了适合于大庆油田扶余油层的着陆点控制方法，2013年以来经过50多口扶余油层水平井的实际应用检验，体现了该项技术的显著作用，着陆成功率达到96.36%。

水平井；地质导向；扶余油层；着陆点

水平井在钻进过程中有两大关键阶段，即着陆点控制阶段与水平段控制阶段，着陆点控制的成功与否是水平段控制能否顺利施工的关键，决定着砂岩钻遇率的高低，是水平井钻井是否成功的第一步［1-2］。目前，大庆油田扶余油层的着陆点控制有3大难点，一是标志层选取难，由于扶余油层属于河相沉积，砂体横向变化大，再加上构造倾角的影响，因此仅仅通过曲线对比很难选准与邻井相似的标志层；二是垂深预测难，由于垂深的预测受构造倾角的影响很大，因此仅仅利用录井的取芯对比方法很难精准预测垂深；三是及时确定着陆难，由于随钻lwd曲线存在10m左右的盲区［3］，且扶余油层存在肉眼及荧光难以识别的黑褐色砂岩，因此仅仅通过曲线及常规录井技术很难及时确定着陆。为了解决这些问题，本文根据大庆油田长49-1、源151、芳38、葡34、太30、茂10、肇24、肇41、塔24、塔13、塔23、朝503区块及勘探水平井各个区块的邻井及实钻井资料进行分析，以录井地质导向软件为工具，录井的岩屑、气测、钻时、新技术资料及随钻测井资料为分析依据［4-5］，结合实际导向着陆点的控制过程及现场导向师的经验，建立了适合于大庆油田扶余油层的着陆点控制方法。

1　扶余油层着陆点控制方法的建立

1.1标志层的选取原则

（1）进入扶余油层之前一般选取3组油页岩及T2反射层为标志层进行宏观对比。3组油页岩是松辽盆地青一段底部广泛发育的3个标准层，厚度较稳定，灰绿色泥岩（T2反射层）是青一段进入扶余的标志，有时直接见砂岩。这是进入扶余之前的最稳定的4个标志层。

（2）进入扶余之后根据沉积旋回，结合岩性组合特征及沉积环境进行对比，一般选取稳定泥岩为标志层。由于扶余油层的砂体类型主要以河道砂体为主，单井砂体的分布受河道的摆动的影响较大，如果只对比单层砂体，对比性较差，容易造成对比失误，从而影响着陆。稳定的泥岩属于河漫沉积亚相，分布范围较广，因此对比时要根据沉积旋回，结合岩性组合特征，选取发育稳定且具有普遍共性的泥岩为标志层。

（3）根据地层倾角选择增厚对比或者减薄对比，不同倾角情况会有不同的地层对比的技巧，共分3种情况进行对比：

①当地层较平缓时，采取近似等厚对比，邻井和本井厚度相差不大。

②地层下倾时，由于轨迹的向前运行，目的层垂深下移，曲线校直后，造成视觉上地层增厚，因此要采取增厚对比，并且随着井斜角或地层倾角的增大，本井增厚越大。

③地层上倾时，由于轨迹的向前运行，目的层垂深上移，曲线校直后，造成视觉上地层减薄，因此要采取减薄对比，并且随着井斜角或者地层倾角的增大，本井减薄越大。

1.2选取标志层之后，要考虑构造因素，结合地层倾角法去推算着陆点垂深［6］

水平井导向对比与录井的取芯对比略有不同，取芯对比一般都是根据邻井与本井的同一个标志层距目的层的厚度进行对比，从而卡准层位。而水平井导向对比不仅要考虑地层沉积厚度，还要考虑构造对靶点深度的影响，主要是因为水平井是从一个位置开始造斜，在井斜逐渐增大过程中，一直向前钻进到靶点的位置，这个过程中会运行一定距离的水平位移，当地层存在倾角时，不同水平位移处目的层的顶面深度都会不同。共分为3种情况：

（1）地层倾角为0时：H=h+h0，如图1所示。

图1　地层倾角为0时轨迹示意图

（2）地层倾角下倾时：H=h+h0+tanα×S，如图2所示。

图2　地层倾角下倾时轨迹示意图

（3）地层倾角上倾时：H=h+h0-tanα×S，如图3所示。

图3　地层倾角上倾时轨迹示意图

式中：H——A靶点位置砂顶垂深；

h——本井某一标志层垂深；

h0——邻井同一标志层距目的层砂顶的距离；

h1——地层减少的厚度；

α——地层视倾角；

表1　2014年1月-2015年8月已完钻水平井扶余油层着陆点控制效果统计表

S——标志层位置与A靶点的水平位移差。

1.3临近目的层时要根据地层厚度及地层倾角选择探顶角度

一般来说临近目的层时，为了预防地层突然提前或者垂深计算不准确，在已预测垂深的基础，都会预留1～2m的探顶距离，因此，探顶角度的选择也是决定着陆点控制成功与否的关键因素之一，核心是要根据地层倾角结合地层厚度综合考虑，按角度差的大小去选择。本文共总结了4种情况：

（1）当地层较平缓且较厚时，可以选择小角度去探层，比如说80°～85°探层，根据地层厚度而定，只要满足工程狗腿度的情况下，井斜可以调整到90°不出层就可以。

（2）当地层较平缓且较薄时，厚度在1m左右，一般探顶角度选择87°～88°去探层，角度差为2°～3°。

（3）当地层上倾且较薄时，上倾角度一般为2.5°以下，厚度1m左右，一般探顶角度选择89°～90°去探层，角度差为2°～3°。

（4）当地层下倾且较薄时，下倾角度不固定，不同区块可能不同，厚度1m左右，例如，下倾9°，可以选择78°～79°的探顶角度，下倾1°，可以选择86°～87°的探顶，核心是角度差为2°～3°。

1.4利用综合录井参数提前判断并验证着陆，弥补测井曲线盲区

一般有以下4步去控制轨迹：

（1）一般探到储层边界时深电阻率会有增大趋势，进层时钻时会瞬间变快。

（2）为了及时确定着陆，可通过循环钻井液，利用井底岩屑、气测验证是否进层。

（3）进层后显示落实困难时，可通过岩屑照相及岩石热解等技术确定含油。

（4）确定着陆后，再快速增斜调整轨迹。

2　扶余油层着陆点控制效果

扶余油层着陆点的控制方法，在55口井的应用中取得了较好的效果，着陆成功率较高，达到了96.36%，证明该方法行之有效，适合于扶余油层的着陆点控制，可以提高着陆及入靶精度。见表1。

3　结束语

经过50多口井及10多个区块的的成功应用，证明了大庆油田扶余油层着陆点控制方法在扶余油层具有普遍的适用性，可以继续推广到其他区块，已经成为水平井顺利施工的关键技术，可以提高砂岩钻遇率及后期产量，也证明了录井资料在着陆点控制过程起到了不可替代的作用，得到了各个采油厂及勘探甲方的认可。

［1］孟鹏，冯鑫，等.低油柱底水稠油油藏水平井随钻着陆策略［J］.录井工程，2015，26（2）：38-41.

［2］马猛，殷凯，等.渤海油田水平井非正常着陆补救措施研究［J］.录井工程，2011，22（1）：26-31.

［3］孙宝刚，张树森.随钻测、录井结合指导水平井钻井方法及应用［J］.录井工程，2012，23（3）：12-15.

［4］齐振秦，周风艳，等.录井在水平井地质导向中的作用与应用实例［J］.录井工程，2013，24（4）：7-10，23.

［5］崔永芳，李忠城，等.水平井地质导向技术在冀东油田的应用［J］.录井工程，2005，16（4）：62-65.

［6］耿长喜，孙宝刚，等.大庆油田水平井录井地质导向技术［J］.大庆石油地质与开发，2014，33（5）：231-234.

P631

A

1004-5716（2016）08-0098-03

2016-03-29

2016-04-07

王俊（1982-），男（汉族），湖北襄阳人，工程师，现从事录井技术质量管理工作。