城市绿道综合效能评价研究
——以济南市为例

鲁敏，赵鹏，王菲,陈嘉璐，宗永成

(1.山东建筑大学 艺术学院，山东 济南 250101；2.山东商业职业技术学院，山东 济南 250103 )



城市绿道综合效能评价研究

——以济南市为例

鲁敏1，赵鹏1，王菲2,陈嘉璐1，宗永成1

(1.山东建筑大学 艺术学院，山东 济南 250101；2.山东商业职业技术学院，山东 济南 250103 )

城市绿道是城市绿地生态系统的绿色骨架，对维护城市生态安全具有重要意义。城市绿道综合效能评价是构建科学合理的城市绿道的基础和前提，更是最佳路径和节点选择的重要方法和手段。文章应用特尔斐专家评价法，从城市绿道路径和城市绿道景观节点两个不同层面系统地建立了济南城市绿道的综合指标体系，对济南市党家片区和老城片区进行了综合效能评价，选择出最佳的连接路径和景观节点。结果表明：党家片区连接路径综合指数一级的有104国道等2条，二级的有重汽路等2条；景观节点综合指数一级的有党东清真寺等6个，二级的有撅山等2个。老城片区连接路径综合指数一级的有护城河等5条，二级的有历山路等4条；景观节点综合指数一级的有趵突泉等8个，二级的有珍珠泉公园等6个。党家片区综合指数>2.00的最佳连接路径为104国道等，老城片区综合指数>2.00的最佳连接路径为护城河等；党家片区综合指数>1.50的最佳景观节点为党东清真寺等，老城片区合指数>2.50最佳景观节点为趵突泉公园等。

城市绿道；综合效能评价；连接路径；景观节点

0　引言

“绿道”(Green way)于1959年在美国首次被提出。广义上的“绿道”包括从城市社区慢行道到整个市域范围内的野生动物季节性迁移的引导性生态走廊，从城市滨水、滨河、滨湖、滨海绿化带到城郊山林溪岸游步道等用来连接人与自然的各类线型开敞空间[1]。根据绿道……