基于正交试验的汉堡轮辙深度影响因素分析

胡家波，曲向龙， 崔世萍

(1. 高速公路养护技术交通行业重点实验室，山东 济南 250031；2. 内蒙古路桥有限责任公司，内蒙古 呼和浩特 010052；3.山东省交通科学研究院道路工程研究室，山东 济南 250031)



基于正交试验的汉堡轮辙深度影响因素分析

胡家波1,3，曲向龙2， 崔世萍1,3

(1. 高速公路养护技术交通行业重点实验室，山东 济南 250031；2. 内蒙古路桥有限责任公司，内蒙古 呼和浩特 010052；3.山东省交通科学研究院道路工程研究室，山东 济南 250031)

汉堡轮辙试验是目前用于评价沥青混合料水稳定性及高温稳定性最为苛刻的试验方法之一，其评价指标主要有轮辙变形深度、蠕变线、剥落线、剥落拐点。文章以沥青胶结料的135 ℃旋转黏度、试验次数、试验温度及试件孔隙率四个因素作为控制因素，通过正交试验，对汉堡轮辙试验的结果进行方差分析，研究了不同因素对汉堡轮辙深度的影响程度。结果表明：对汉堡轮辙变形深度的影响显著顺序依次为：试验温度>胶结料黏度>试件孔隙率>试验次数；随着沥青胶结料黏度的增大变形深度减小比较明显，随着试验温度的升高变形深度成倍数增加，随着碾压次数的增加即孔隙率的减小，变形深度逐渐减小；四种因素对汉堡轮辙变形深度的作用效果均不具有显著性；对汉堡轮辙试验变形深度影响最大的是沥青混合料所选用的胶结料类型及试验温度。

道路工程； 汉堡试验；正交分析；直观分析；方差分析

0　引言

目前，用于评价沥青混合料水敏感性及抗车辙能力的试验方法有很多种，汉堡轮辙试验是其中一种而且该方法不仅可以同时评价沥青混合料的上述两种性能，而且试验条件最为苛刻[1]。据相关……