甲醇- 汽油灵活混合燃烧发动机的开发

齐洪元　倪计民　杨友文（.同济大学汽车学院，上海0804；.上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海0804）

原创

甲醇- 汽油灵活混合燃烧发动机的开发

齐洪元1倪计民1杨友文2
（1.同济大学汽车学院，上海201804；2.上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海201804）

提出了“甲醇-汽油灵活混合燃烧发动机”的概念。首先设计了可实现燃料独立供给的燃油系统的布置方案。随后，进行了灵活混合燃烧发动机控制系统的开发，运用GT-Power软件建立灵活混合燃料特性场，并对灵活混合燃烧发动机进行了台架试验验证。研究结果表明，发动机采用混合燃料模式工作时，发动机的当量汽油比油耗有明显的改善，除了在低速低负荷时使用M0的工况外，其余各工况的当量汽油比油耗均有不同程度的下降，下降幅度为3%～10%。

甲醇汽油灵活混合混合燃烧

0　引言

我国的煤炭资源储量较为丰富，而石油资源严重依赖进口，自给能力较弱，加之日益增大的汽车保有量，我国显示出“缺油、少气、富煤”的能源格局。传统车用燃料供应面临巨大压力［1］。甲醇可由煤炭制取，与汽油相比，气化潜热更大、辛烷值更高且含有氧元素，能使发动机获得更好的动力性、经济性和较低的排放［2-5］。

作为1种典型的车用发动机替代燃料，甲醇获得了越来越多的关注，在国内外一些地区，甲醇-汽油混合燃料已经得到了应用［6-7］。目前在点燃式内燃机上所使用的均为固定比例的甲醇-汽油混合燃油，如M10、M15、M85等［8-9］。然而，通过对不同比例甲醇-汽油混合燃料的研究发现，发动机在各运行工况时对燃料混合比的要求不同，各工况下均有特定比例的甲醇-汽油混合燃料，可使发动机的比油耗最低。……