白云深处行走凉都

黄芳芳

飞机掠过蓁莽苍翠、层峦叠嶂的贵州境内。高耸的青山之间悠悠地流淌着善利万物的绿水，盘山路如锁链般百转千回。“天堑变通途”的高桥、郁郁葱葱的梯田，时不时地映入眼帘，让长期生活在钢筋水泥、喧嚣尘世的人心生“久在樊笼里，复得返自然”的感慨。

不能忘却的三线建设

“千军万马大搬迁，好人好马上三线，北京、辽宁等地组成的车队将大批物资向西南三线转移。”一张珍贵的老照片记录了这一历史瞬间。

当记者抵达凉都六盘水的那一刻，故乡让记者与这座素未谋面的城市连接起来。

“小黄是哪里人？”

“辽宁的钢都”，话音刚落，大家便不约而同地将话题引到三线建设的历史上，还有那些肩负时代使命背井离乡，在蓁莽荒秽的土地上繁衍生息的人们。

“1964年至1980年的三线建设，在长达16年的时间里，国家在主要13个省和自治区的中西部地区投入了2052.68亿元巨资；几百万工人、干部、知识分子、解放军官兵和上千万人次民工的建设者，在‘备战备荒为人民、‘好人好马上三线的时代号召下，打起背包、跋山涉水，来到祖国大西南、大西北的深山峡谷、大漠荒野，露宿风餐，肩扛人挑，用十几年的艰辛、汗血和生命，建起了1100多个大中型工矿企业、科研单位和大专院校。”当代中国研究所第二研究室主任陈东林在《三线建设：备战时期的西部开发》如是写道。

一张“肩扛人挑，硬是把一件设备运到没有路的深山中”的老照片，一条钻透大山、飞越峡谷，被联合国誉为“人类征服自然的杰作”的成昆铁路于1970年7月1日顺利通车……历史一幕幕重现眼前，那些无以言表的历史功绩，令人心生敬畏和感动。