重返地球

长久以来，雪铁龙的旗舰车型一直颠覆着人们对于豪华轿车的认知和审美；如今，全新一代C6来了，褪去了前代车型“总统座驾”的光环，这款基于EMP2平台的新车务实的把目标锁定了别克君越、福特金牛座等车型所在的“主流市场”

法国人的设计依旧天马行空吗？

全新C6不仅变成了一辆标准的三厢轿车，以往雪铁龙旗舰车型上那些阴柔妩媚的线条被也充满力量感的直线所取代。但仔细端详，虽然充分考虑了中国市场的审美，但一向注重细节的法国人并没有完全摒弃他们的传统，比如后车窗与行李箱盖衔接处独特的弧线和与C5样式如出一辙的五辐轮毂。

与C5同为中级车的C6，凭什么定位更高端？

雪铁龙C6与即将换代的中级车C5同属PSA集团的中大型车EMP2平台，但在车身尺寸上，逼近5米的长度和2900毫米的轴距让这款车直接来到了当前中级车细分市场中以别克君越和福特金牛座为首的中大型车级别。

如果没了高大上的虚拟仪表和nappa真皮，丐版车型的内饰还能逼格依旧吗？

C6高配车型中控台上源于顶级箱包的双缝线设计和千鸟格纹仿佛令人置身于巴黎的香榭丽舍大街的奢侈品店。但老派精致的内饰工艺也并不意味着这是一辆老气横秋的车。低配车型内饰就采用了黑色内饰配钢琴漆面板的搭配，显然更讨好年轻群体。

C6的后排空间表现如何？

得益于2.9米的轴距，毫不夸张地说，C6后排的空间表现已经不输任何行政级轿车，而且，这款车还提供了座椅按摩、椅背角度调节、分区空调等舒适配置。

旗舰的动力也会旗舰吗？

雪铁龙C6将搭载PSA集团多款车型上应用的1.8T涡轮增压发动机，搭配6挡自动变速箱。为了降低门槛，不排除未来厂家将推出1.6T发动机车型的可能。

C6的安全性如何？

作为雪铁龙的旗舰车型，C6成为了首款搭载ADAS的高级驾驶辅助系统的雪铁龙车型。这套系统涵盖了包括ACC主动巡航、360度全息影像、碰撞预警、车道偏离系统等主动安全配置。

“准行政级大战”一触即发，雪铁龙的撒手锏会是价格吗？

从别克君越到福特金牛座，国内中级车细分市场中的“准行政级大战”似乎一触即发。对于C6 来说，如果东风雪铁龙能让其入门车型下探到20万元以内，将极大的提高C6的整体竞争力。