汽车进化品

你是否会把一款汽车当作偶像？是法拉利F40、迈凯伦F1还是奔驰300SL？毋庸置疑这几款车早就成为大家心中的圣器，但是除此之外还有很多车型我们天天都会见到，它们并不昂贵，也没有收藏价值，我们甚至不认为有一天它们会成为经典的代言词。

我在几个星期前就买了这样的一款车，它是一辆漂亮菲亚特Panda 4x4，已经有31个年头，我只花了2000欧元。如你所知，我是做经典车和跑车贸易的，甚至连我自己都不清楚为什么要买这么一辆低端车，要知道1980年到2004年来自意大利的样品超过了500万辆。但它是一款Fiat 500的真正替代品，它们都为城市代步车，一样简单而经济，适用于各种消费人群。

所以如果菲亚特500备受欢迎，Panda也应该受此礼遇，然而Panda拥有的是四四方方的形状，不像菲亚特500那样圆润。

首先我要告诉大家Panda是出于我们意大利最好的设计师乔治亚罗之手，他参与了很多概念车和超级跑车的设计，玛莎拉蒂、莲花和兰博基尼都有他的DNA，但他更中意自己在小型和中型车上的作品，比如第一代高尔夫、菲亚特Uno、Punto和我的这款Panda，并且正是Panda让乔治亚罗在1980获得了ADI（意大利工业设计协会）颁发的设计奖。

在1976年到1980年，流行的汽车设计都像菲亚特500一样，而菲亚特Panda的出现颠覆了大家的视觉神经，收紧、理性的线条吸引了所有人目光，巧妙的解决方案让汽车内部空间变得宽敞，还有那款并不常见的仪表盘。

1980年菲亚特推出了Panda 4x4，这是一款革命性的四驱车，是第一款可以爬行山路并且在任何天气下轻松应对的小型车。

这些因素让菲亚特Panda 4x4成为了当时的畅销车，无论在意大利还是欧洲都有很多粉丝。Panda在我们的马路上仍会经常看到，早已成为意大利风景的一部分。尽管已经超过了30年，但我们仍然可以感受到这款车的江湖地位，革命性的改变让它吸引到了全世界的目光，从生产商到客户都保持这热忱，Panda必定会被载入史册。