李英健的不惑之年

三十年赛车生涯的起起落落，四十岁的李英健仍然是赛场上令人惊叹的“不老战神”，进入人生的不惑之年，他又有怎样的故事要讲？

奥迪R8 LMS杯是个藏龙卧虎的赛事，这里有不少具备“F1水准”的车手，来自中国香港的车手李英健（Marchy Lee）就是其中之一。从9岁参加卡丁车，到后来与F1失之交臂，再到如今驰骋GT赛场，三十余年的赛车生涯，今年四十岁的李英健，还有很多故事没有讲……

2016年，欧洲知名车队Phoenix Racing来到亚洲，该车队由Ernst Moser于1999年创立，与奥迪的合作关系已超过10年。Phoenix Racing在世界级别的GT赛事中战功赫赫，曾4次获得纽博格林24小时赛冠军、2次获得斯帕24小时赛冠军。如今，他们来到亚洲，成立Phoenix Racing Asia，李英健也成为了其中一员，只是这一次，他的身份不单单是车手……

Phoenix Racing 车队的到来，会对亚洲的赛车运动产生怎样的影响？

Phoenix Racing在欧洲是一支很强的车队，他们曾经多次获得DTM、纽博格林24小时等知名赛事的冠军，经验丰富，并且也跟奥迪有很多年的合作。车队来到亚洲后，成立了Phoenix Racing Asia，这个新的公司、新的车队，将为亚洲的技师、工程师带来更为丰富的在赛车设计、调校等方面的经验。

除了车手身份之外，你在Phoenix Racing Asia里还担任什么角色？

之前我在欧洲参加比赛，有幸结识了Phoenix Racing车队的老板，我们决定共同投资发展Phoenix Racing Asia，所以可以说，这也是我自己的车队。虽然我觉得，在未来的几年，自己的赛车生涯还会有很多不同的发展，但终究有一天会退下来，不比赛了，到了那个时候，我希望自己能有一份事业，运营车队，或许是个不错的选择。

谈谈车队在亚洲的发展现状？

车队刚刚来到亚洲，还需要一些时间的磨合。整体来说，我们的新R8赛车发挥得很好，在GT Asia，我们目前排在总成绩的第三位，很有竞争力。

最想参加什么比赛？

我最想参加的是戴通纳24小时耐力赛。在纽博格林24小时，我和熊龙、程丛夫证明了自己是有实力参加这类比赛的。而就我个人而言，我人生的第一块手表就是劳力士，而现在，我希望能通过比赛为自己赢得一块刻着我名字的劳力士手表。

另外，我还希望尽可能多地在我们国内参加比赛。中国的GT赛事在不断发展，我想通过在自己国家参赛，为我们的比赛水准的提升做点贡献。我也希望能够帮忙挖掘更多国内优秀的新生代GT车手。

这么多年过去了，参加比赛对你来说最重要的是什么？

现在比赛对我来说，输赢已经没有很重要了，每一次的比赛都是一种享受。赛车是我最爱的事情，所以重要的是我有没有尽力去比赛，而不是拿没拿到冠军。

作为奥迪R8 LMS杯赛2012赛季冠军、2013和2015赛季季军，李英健与奥迪R8 LMS杯共同走过了杯赛创办以来的每个赛季。一起迈向第五个年头，会有怎样的故事？

为什么喜欢参加奥迪R8 LMS杯？

很高兴能和奥迪R8 LMS杯一起度过这么多年，而且，我可是奥迪R8 LMS杯的第一个冠军呐（注：李英健是2012年首届奥迪R8 LMS杯冠军）！现在，每次来参加比赛，都能见到熊龙、程丛夫这些多年的老朋友，像聚会一样，特别开心。

为什么在上海站和泰国站用了不一样的赛车涂装？

这赛季，除了之前的合作伙伴Double Duck，我们又多了Aape这个潮牌的加入。上海站的迷彩涂装是由Aape设计的，而泰国站这款蓝色的涂装，是Double Duck的作品，未来几站，我的赛车还会使用更多不同的涂装。

华人车手从未正式出现在F1的世界舞台，但我们却从不缺少像李英健、程丛夫一样曾为“中国F1赛车梦”奋力拼搏的车手；奥运会没有赛车，他们也无法享受13亿人共同的呐喊助威，但这些为赛车奋斗一生的车手，同样值得拥有冠军般的掌声。