市政桥梁伸缩缝施工技术浅谈

李秀虎

摘 要：伸缩缝质量的好坏将会直接影响我国的交通运输，损害我国经济效益。因此保证伸缩缝的质量是非常重要的。在施工时应保证每个环节都必须非常谨慎。文章笔者对市政桥梁伸缩缝施工技术进行了分析探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。

关键词：市政桥梁；伸缩缝；施工；技术

随着科技的进步，许多新型材质的伸缩缝大大改善了以往道路桥梁伸缩缝所存在的问题。这些新型的伸缩缝不仅适用范围更加广阔，而且能更加有效地提高道路桥梁的使用性能和使用寿命。

1 桥梁伸缩缝的分类

桥梁伸缩缝的分类，主要是依据路面的规格、道路行驶量、保证车辆可以达到正常行驶的要求而进行的。它的规格大小和结构特征是由伸缩缝伸缩量的大小决定的。不论哪种分类，都是为了达到桥梁坚固、耐用、实用的使用效果。适合桥梁构造特点，是伸缩缝设计、施工的基础和目标。根据使用的材质不同，伸缩缝可以分为以下几种：

1.1 橡胶式

伸缩缝橡胶式伸缩缝既具有板材的刚度，又具有橡胶的柔度，所以在承受车辆行驶的压力之后，还可以保持一定的韧度，并且伸缩量大，可以保证车辆平稳行驶。此外，橡胶式伸缩缝可以较好的防嗓音、防潮，也可一定程度的防止剧烈的震动，所以受到了普遍的推广使用。其施工工艺较简单，是一种比较经济的伸缩缝类型。

1.2 梳形板式

伸缩缝梳形板式伸缩缝又称梳齿板式伸缩缝，因为伸缩面像梳齿一样，在梳齿的底端有不锈钢材质的、可滑动的板式垫层而得名。借助于钢板的伸缩以及车辆行驶的抖动作用，可以快速的将伸缩间隙的灰渣等异物排出，可以杜绝污物堵死，节省人工。此外排水性能也较好。由于梳形板式伸缩缝刚柔相济的构造特点，整体坚固强度较好，可以保证车辆平稳安全的行驶，基本杜绝跳车现象的发生。

1.3 无纺布式

伸缩缝里放无纺布是为了保证伸缩缝空隙内不要进入不慎落下的大块障碍物，比如货车上掉落的煤炭、石块等，避免伸缩缝失去伸缩作用。无纺布伸缩缝施工简单、防水性好、具有良好的经济性。唯一不足之处就是由于无纺布的材质较易损坏，所以无纺布伸缩缝的使用寿命较短，可修复性较差。

2 桥梁伸缩缝的施工技术

2.1 施工前准备工作

（1）施工前，应成立专门的施工小组，按照上报审批通过的施工组织设计方案，进行项目管理规划。要从全局的角度安排各个岗位的职责，严格按照施工方案组织施工，认真细心的组织项目活动，各个岗位工种，如切缝、开槽、浇筑、安装等，要明确自己的职责分工，做到心里有数。（2）施工前相关岗位工作人员要认真查看图纸，熟练掌握本工序的操作流程，必要时项目负责人要对施工人员进行操作规程的培训，从人员技能水平上达到施工的要求。（3）施工前要仔细检查施工材料的到位情况和质量情况，保证原材料供应充足。为了正确安装伸缩缝，要对伸缩缝的位置进行编号并检查准确性，并检查伸缩缝的顺直性、平整性和间距的合规性。辅助机械设置要提前配置并检查性能的稳定性，同时要多准备一台设备以备不时之需。（4）施工前应合理安排搅拌机及混凝土的运输路线，防止由于长时间的运输造成混凝土离析。（5）施工前应配备一些清洁路面的软质材料，如土工布、棉质条带、帆布等，用于进行路面清洁；配备足够的塑料膜、草苫子等用于路面养护；配备齐运输水的工具；配备施工禁止通行的标志牌。

2.2 伸缩缝施工方法

（1）在路面进行切缝操作，并清洗切缝操作产生的石粉。进行切缝之前要在伸缩缝外侧的横桥放一条编织布，防止锯缝时产生的石粉浸染路面，同时在切缝之前要进行沥青平整度的检查测试，如果平整度达不到标准要求，就要加大切割的面积，切割面宽度控制在30m以内。如果和平整度的规范相差太远，就需要返工重新进行路面的平整。平整度达到规范要求以后，按下来就可以按照图纸进行开槽操作了。（2）切缝完成之后进行开槽操作，保证开槽后缝面顺直整齐，路面整洁。①开槽用的工具是风镐，深度必须大于12cm，开槽后将槽内的沥青碎块、松动的水泥碎块剔除干净，用高强力的吹风机吹走浮尘和不相关的杂物。开槽后严禁车辆行驶，严禁施工工人操作时踩槽两侧的边缘，以免槽两侧的沥青变形不整齐。②为了保证伸缩缝的平整，组织施工人员将缝内的杂物清理彻底，同时用泡沫塑料进行填塞，确保密闭，不会让其他杂物渗入。③对槽内预埋的钢筋进行整理，修复之前漏埋或者由于施工折断的钢筋，用植筋胶或环氧树脂进行补植，深度应大于等于15cm。补植完成后，为确保效果，需经业主代表、监理人员一起验收，验收合格为止。（3）开槽完成之后制作并焊接型钢。在对型钢进行定位制作之前要仔细检查它的平直度，虽然型钢在出石前已经进行过平直度的检查，但也不能完全保证在材料的装卸及运输过程中会受到外力的影响而改变其原有的性状。平整度检查合格以后，就可以进行型钢的制作和焊接工作了，这项工序也要严格按照施工规范的要求来进行，要确保尺寸和开槽宽度的对应。（4）伸缩缝的运输以及存放要求。为提高施工效率，组装好伸缩缝之后再把它运输到工地，组装过程要严格按照图纸的要求进行，不能有丝毫的尺寸偏差。如果由于特殊情况不能成信而见疑且装，可以对整体进行分段处理。运输到施工工地以后，要对伸缩缝的平直度进行仔细的检查，已经弯曲或者严重变形的坚决不能使用。为了防止生锈，伸缩缝要密闭存放，不能暴露在露天环境之下，要采取一定的防护措施。（5）对伸缩缝进行安装固定，达到安装完成状态。在开好的槽内每间隔3～5m放一块长3m的方木，方木断面长宽各为100cm，将伸缩缝放在方木上面，同时调整钢筋对应的位置。接着用专用设备将伸缩缝放入槽内，方木要抽离，放入后检查槽内中线的位置，保证槽的顺直和整齐，调整好以后用支垫对伸缩缝进行固定。（6）放置好伸缩缝之后，进行混凝土浇筑操作。在浇筑混凝土之前，要对槽内进行清理操作，伸缩的间隙用泡沫塑料塞严实，这样做也是为了避免在浇筑过程中出现浆体乱溅的现象。在槽两侧的路面用塑料布盖好，以便施工人员踩在上面进行浇筑操作。（7）浇筑完成，伸缩缝的施工基本成形，最后进行对混凝土的保养。在浇筑混凝土完毕后，要有专门的人对路面进行养护，养护方法常用的是在路面洒上专用养护剂或者用塑料薄膜覆盖路面，过一段时间之后可用草苫子等进行覆盖，然后在路面上洒水以加强其硬度。养护时间必须在一周以上，养护期间严禁车辆及行驶通行。路面强度达到50%以上后，为了加固伸缩缝，可以安装橡胶密封条。

3 结语

伸缩缝安装是桥梁施工中的重要环节，它直接影响到路面行车的舒适性和桥梁的使用功能，由于伸缩缝的损坏，使水向下渗漏从而影响梁体端部结构和造成支座锈蚀等破坏，因此必须把伸缩缝看成与梁体同等重要的结构来进行施工和后期养护。

参考文献

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[2] 王建伟，黄志华，朱小祥.浅析市政桥梁施工与动态质量管理的运用[J].中国城市经济，2011（17）.