深圳构建全球最大LNG枢纽港

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深圳构建全球最大LNG枢纽港

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未来三年，深圳大鹏湾将新增3座液化天然气（Liquefied Natural Gas，下称LNG）接收站，形成“一港四站”的LNG港口群，每年超过900艘次LNG船舶进出港，年吞吐量将超过2000万吨，成为全球最大的LNG“枢纽港”。

这是在大亚湾海事局与中国液化天然气（香港）船务有限公司联合策划的首届深圳LNG船舶安全管理研讨会上获得的信息。

深圳交通运输委员会产业基金评审专家王雪认为，从吞吐量和辐射范围来看，深圳现有和在建的LNG接收站及其港区，确实能起到“枢纽港”作用，甚至已能被称作“事实上”的枢纽港。

深圳大鹏LNG接收站自2006年6月建成投产以来，至今已安全运营十年。截至目前，深圳大鹏湾已拥有投入运营的深圳大鹏LNG接收站、在建的深圳LNG迭福项目以及获批的中石油LNG应急调峰站项目，王雪认为，“一港多站”的格局已初具雏形。

王雪透露，目前投入使用的大鹏LNG接收站的港区，以及中海油、中石油在建LNG项目的码头，吞吐量设计均为500万-600万吨，将形成覆盖珠三角地区的LNG港区群。

在王雪看来，深圳的港口建设区别于中国其他沿海城市，是企业主导的市场化行为，而非政府引导和投资。

“如果你批评内地港区的审批和建设带有太多的行政色彩，那么深圳基本不存在这个问题。”王雪说，“建设LNG接收站和码头都需要巨额投资，政府如果不投钱，企业不会是傻子，所以企业决策要经过充分的市场调研和论证。”

深圳对LNG的需求，来源于对改善空气质量、能源结构的要求。……