浅谈贵州山区高速公路的设计要点

◎ 张祚祥　中交第二公路勘察设计研究院有限公司

浅谈贵州山区高速公路的设计要点

◎ 张祚祥中交第二公路勘察设计研究院有限公司

贵州省地形地貌条件比较复杂，交通基础建设落后，严重限制了地区经济的发展。通过近些年西部大开发的国家宏观政策的引导，西部交通建设有了突飞猛进的增长，高速公路路网不断完善，带动了地方经济。但随着贵州山区高速公路建设的推进，设计中的不足逐渐暴露出来。本次研究，笔者结合自身参与的贵州高速公路设计项目及其后续服务工作，提出一点设计建议，以期能对后期的山区高速建设提供些许帮助。

贵州山区高速公路设计要点

贵州省是我国西部大省，自然资源丰富，但受制于交通基础建设，其GDP一直在下游徘徊。为打破交通瓶颈，贵州省委、省政府于2012年12月8日作出决定，从2013年至2015年在全省范围内实施高速公路三年会战。至2015年底，贵州高速公路通车里程突破50000公里。大体量的工程规模和快节奏的施工进度对高速公路参见单位提出了严峻考验。随着三年会战的深入开展，建设中的问题不断涌现，山区高速公路设计应总结经验，提升质量。本文将主要从设计如何与施工相结合的方面分析贵州山区高速的设计要点。

1.贵州山区高速公路建设的主要特点

（1）地形地貌复杂。贵州位于我国西南部高原山地，境内地势西高东低，自中部向北、东、南三面倾斜，平均海拔在1100米左右。高原山地居多，素有“地无三里平”之说。……