梅钢低成本高表面汽车大梁钢B510L开发

张春一

（梅山钢铁公司制造管理部，江苏 南京 210039）

梅钢低成本高表面汽车大梁钢B510L开发

张春一

（梅山钢铁公司制造管理部，江苏 南京 210039）

在现有产品设计的基础上，通过优化成分体系及工艺路径，利用梅钢1780产线的TMCP技术成功开发出了经济型汽车大梁钢B510L。结果表明，梅钢经济型B510L组织均匀，性能稳定，表面基本无红铁皮缺陷，产品过程能力充足，成型性及表面质量完全能够满足用户加工和使用要求，提高了产品的市场竞争力。

低成本；高表面；汽车大梁钢；B510L

0　引言

B510L属于汽车大梁用钢，主要制作汽车的横梁、纵梁、附梁、结构件等，承受较大的静载荷和一定的冲击及振动载荷，因此钢板必须要有良好的强韧性、焊接性及冷成形性等。国内外各条热轧产线大梁钢B510L基本属于常规产品，采用的强化元素主要是C、Mn强化以及Nb、Ti、V等微合金强化。梅钢2001年已开发出了适合主流市场的汽车大梁钢B510L，用户使用较好，但由于产品在同质化市场中竞争激烈，盈利能力较低。同时，汽车钢下游用户对产品表面质量要求越来越高，而原产品属于含硅设计，表面易发生锈红铁皮缺陷，用户对表面质量的抱怨越来越多。梅钢为强化产品的市场竞争力，借助新一代TMCP技术细晶强化原理，利用以水代金的思想，在原B510L产品设计的基础上，开发了经济型高表面汽车大梁钢B510L。

1　技术要求

B510L执行宝钢股份企业标准Q/BQB 310-2014《汽车结构用热连轧钢板及钢带》，化学成分与性能要求见表1。

2　产品设计

（1）成分设计。梅钢生产经济型B510L的原则是：在保证材料强度、冷弯及焊接等性能稳定性的基础上，分析各化学成分的作用，探索低成本高表面汽车大梁钢B510L的生产的途径。……