兰新高速铁路风沙区段挡沙墙设计参数试验研究

张乘波

(兰新铁路新疆有限公司，乌鲁木齐　830000)



兰新高速铁路风沙区段挡沙墙设计参数试验研究

张乘波

(兰新铁路新疆有限公司，乌鲁木齐830000)

兰新二线风沙路基主要集中于烟墩风区及百里风区，大风条件下极易形成风沙流，挡沙墙是解决风沙对铁路危害的主要措施。为充分发挥挡沙墙的防风沙作用，针对兰新高速铁路沿线风沙流成因及规律进行分析，对挡沙墙高宽比、孔隙率和高度3个参数分别进行对比试验，提出适合该地区铁路防沙的挡沙墙优化设计思路。结果表明：当挡沙墙高度一定时，风沙防护效果与挡沙墙的宽度显现出一定的负相关变化；对于均匀结构的网状沙障来说，孔隙率为40%的防沙效果最优，30%的次之，50%的相对最差；从不同高度挡沙墙的风沙防护效果来看，高度为2.0 m的挡沙墙的风沙防护效果相对较好，高度为2.5 m和1.5 m挡沙墙防沙效果略差。

高速铁路；挡沙墙；设计参数；防沙效果

兰新高速铁路正线全长1 776 km，其中新疆境内线路长度709.923 km，建成后将是亚欧大陆桥快速通道的重要组成部分。兰新高速铁路东起甘肃省兰州市，途经哈密市、鄯善县、吐鲁番市，西至新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市。线路沿途通过烟墩风区、百里风区、三十里风区、达坂城风区四大风区。新疆境内线路通过大风区长度462.41 km，占新疆段线路总长的64.8%，而风沙路基主要集中于烟墩风区及百里风区，线路通过风沙路基工程长度约217 km，占线路长度的30.6%。

新疆铁路大风地区内自然条件十分恶劣，人烟稀少，多为戈壁荒漠，风沙流具有显著的特征，即风速高、风期长、季节性强、风向稳定、变化速度快[1]。……