台风环境下海上结构的设计风浪联合概率模型

陈忆前，陈艾荣，马如进

(1.同济大学　土木工程学院，上海　200092;2.招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆　400067)



台风环境下海上结构的设计风浪联合概率模型

陈忆前1,2，陈艾荣1，马如进1

(1.同济大学土木工程学院，上海200092;2.招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067)

为了研究作用于海上结构的主要极端作用，以短期测波资料为基础，将对海浪形成发展有重要影响的风速与波高、周期有机结合起来，推导出给定风速条件下的波高、周期联合概率分布模型，对波高、风速相关系数进行参数分析。将给定风速条件下N年最大波高作为滤过复合Poisson过程考虑，推导了其超值累积分布，进而反推台风时相应重现期下的年最大波高众值及相应特征周期，得出了基于台风环境的设计波浪要素。结果表明：推导模型从概率学角度建立了风、浪设计因素的对应关系，简化了传统设计参数的计算。

桥梁工程；风浪联合概率模型；概率方法；设计波浪要素；台风环境

0　引言

海上结构物主要受风、海浪等可变作用力作用。规范[1]中涉及风、浪的计算时，当有较长期波浪实测资料时，可选出某一累积频率波高的年最大值系列进行频率分析，确定不同重现期的设计波高；当无较长期测波资料时，则根据当地的风速资料间接确定不同重现期的设计波浪。第1种方法虽然能够得到较准确的设计波高，但是未明确风影响因素，无法从设计角度加以考虑;第2种方法以风速的重现期为波浪的重现期，与事实不尽相符。……