关于控制地铁施工阶段造价分析与探讨

林靖 诸怡 李烽

【摘 要】建设地铁需要巨大的投入，大部分的资金投入也是在地铁的施工阶段，合理地对地铁施工的造价进行控制显得尤为重要。随着二胎政策的全面贯彻和落实，中国人口数量势必继续攀升，中国的交通将面临挑战，对于城市地面交通已经出现“饱和”的状态，地铁在缓解中国交通压力中逐渐扮演着越来越重要的角色。本文分析探讨了目前我国地铁施工阶段造价偏高的原因，并就此提出了控制地铁施工阶段造价的措施和方法。

【关键词】地铁；施工阶段；降低造价；措施

现如今中国，地铁建设已经成为了城镇纽带建設的重要组成成分，与中国的民生息息相关，是一座城市发展的命脉。如今国内地铁建设主要包括前期规划、审批、融资、施工等阶段，而地铁施工主要分为土建施工阶段和机电设备安装阶段。我国的地铁造价的高低，与地铁施工阶段造价的控制有着密不可分的关系。

一、控制地铁施工阶段造价的重要性

目前我国每公里的地铁建设需要投资7亿元左右，因此可以被称为“天价工程”，因为中途资金不足而半途而废的地铁项目也不少如：上世纪九十年代中期的青岛地铁、重庆一号地铁等。一些一线城市地铁发展迅速是因为得到了国家和政府的大力支持，但像一些三线城市，由于地铁项目的投资大，依然不敢触及此领域。中国是发展中国家，地铁的施工方式、施工技术还达不到国外水平，而地铁施工阶段造价的控制是否合理，直接关系到整个地铁工程能否在预计的资金范围内圆满完工，因此如何在地铁施工阶段降低成本，是各个造价师们的第一要务。……