危险品仓储如何“转危为安”

天津“8·12”事故发生后，危险品仓储行业受到社会广泛关注，国家安全监管总局也下发了整改通知。时隔一年，危险品仓储行业还存在哪些问题？应该如何规范？本刊记者就此采访了中国仓储协会危险品仓储分会秘书长柴保身。

2015年8月12日，被认为是建国以来仓储行业影响最大的事故——天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故爆发（以下简称“8·12”事故），导致165人死亡、8人失联，社会公众纷纷问责危险品仓储业。

2016年4月22日，江苏省靖江市德桥仓储有限公司油罐区，由于承包商在交换泵房进行管道焊接作业时，严重违反动火作业安全管理要求，发生一起严重火灾事故，在救援过程中一名消防队员牺牲。因与“8·12”事故同为危险品仓储行业事故，社会影响较大。

2016年5月，国家安全监管总局联合交通运输部、国家铁路局在全国范围内开展为期半年的危险化学品储存场所安全专项整治。危险品仓储行业又一次得到社会关注。

“整治不是整死，是理顺”

随着整治活动的进行，危险品仓储行业得到进一步规范，但同时也暴露出了一些问题。据中国仓储协会危险品仓储分会秘书长柴保身介绍，地方监管部门谈“危”色变、矫枉过正，仓储业内“黑仓库”现象严重，一线员工职业技能较差等，都是我国危险品仓储行业面临的严重问题。

在“8·12”事故发生后，各地多次开展了整治行动，这对规范仓储是一件好事，但却出现了矫枉过正的现象。柴保身表示，很多地区平时不管危险品仓储，一旦接到了整治通知就以关停的方式解决隐患，这无疑扰乱了企业的正常运转。……