干挂石材施工技术与质量控制

文章编号：2095-6835（2016）17-0120-02

摘 要：简要剖析了石材幕墙工程的关键点，结合林芝航站楼的实际情况做了翔实的总结，以期为日后工作的提升奠定了坚实的基础。

关键词：干挂石材；幕墙；质量控制；施工技术

中图分类号：TU767.6 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.17.120

2015年，在众多知名企业参与竞标的公司中，北京中企建发监理咨询公司以优异成绩中标西藏民航区局林芝米林机场航站楼工程，而笔者有幸参与该项目的监理工作，出任项目工程的总监理工程师一职，获得了一次与同行学习和交流的机会。

1 工程概况

林芝机场航站楼工程位于西藏米林县，它四面环山抱水，雅鲁藏布江从面前奔腾而过。该航站楼是林芝地区的地标性建筑，是西藏东南地区的窗口，建筑面积100 300 m2，二层结构，形如大鹏展翅，与老航站楼相连又似山水相依，与当地自然环境浑然天成。此次幕墙采用的是樱花红天然石材。近几年，石材幕墙施工工艺和技术日趋成熟。下面结合工程实际情况，剖析项目干挂石材工程质量控制情况，不断总结，以便为未来工作不断提升奠定坚实的基础。

2 石材幕墙外脚手架安全搭设

幕墙属于建筑物外部装饰，施工采用外脚手架或外挂式吊篮的露天作业，其中，外脚手架的稳定性至关重要。石材干挂属于高空作业，因此，会出现脚手架失稳、高空坠落、物体打击和机械伤害等安全事故隐患。为了确保幕墙安全施工，应采取有效的安全措施和施工管理措施。在石材幕墙的施工过程中，应该注意以下几点：①施工前，监理、施工人员应熟悉工程图的结构要素和现场环境，理解设计理念，根据幕墙的结构形式和构造特点制订相应的施工方案。②签订安全生产责任书，从技术、安全方面明确各级管理职责。③安全教育和技术交底要落实到人，签字手续要齐全。④施工组织设计和专项实施方案应有针对性，要能够切实指导工程作业，杜绝大而全和不切实际的闭门造车。⑤因为项目总坪施工同时进行，所以，外脚手架和外挂式吊篮因外墙和地坪情况分区搭设，搭设前均有专项施工方案，特别是主体屋盖为钢网架结构，吊篮采用直接绑扎网架上下弦杆方法来代替常规吊篮悬挑杆加负重的安装方法。所有的网架吊点均要进行负重计算，并经原结构设计核算同意后施工。

3 预埋件或后置埋件的质量控制

在结构设计中，幕墙结构优先选用预埋的方式。土建结构施工时，应考虑后期幕墙施工埋件的预埋预留置问题，幕墙预埋件数量、位置应根据深化设计图定位并预埋。在施工时，对于前期未考虑到的预埋件和相应连接点，为了确保安全，可使用后置埋件。后置埋件锚栓一般为4.8～8.8级扩孔式锚栓或者螺杆化学锚栓。经过设计，计算出拉拔设计标准值（此次设计构架与主体连接采用M12×160或者M20×260的化学螺栓，螺杆直径d=12mm，M12后切螺栓剪力设计值V=20.1 kN，拉力设计值N=12 kN），由有资质的第三方检测单位进行现场拉拔试验。拉拔现场试验值必须大于设计标准值方为合格。在林芝机场的施工过程中，因为部分膨胀螺栓是后置连接件，检查人员发现其牢固性比较差，与设计方沟通后，采用了增强补救措施，以确保工程安全。如果采用后置埋件，应做好设计验算控制，具体包括以下几点：①拉拔强度值应由设计人员根据结构计算书确定，以便完成现场试验。②后置埋件使用化学螺栓和后切螺栓应由设计人员根据幕墙性质、种类、计算数据来确定，并应符合幕墙工程技术规范。③后置埋件的砼强度等级不宜低于C30。④一般情况下，后置埋件不宜采用膨胀螺栓。如果采用膨胀螺栓，应按照规范和设计的2～4倍设置，并且每层都要采取有效的拉结措施，防止螺丝栓松动和锈蚀。⑤因为林芝项目在后置螺栓施工过程中经常遇到原主体结构中钢筋密集，打孔过程中不能按图纸图示分布施工的问题，因此，将偏移重新打孔，且对预埋件作相应的扩大处理。新旧预埋铁板做坡口对接施焊，而且要达到钢结构施工规范的要求。

4 幕墙骨架的安装质量控制

复核定位放线，用轴线控制点和50线标高基准点准确定位，保证干挂石材幕墙竖向构件和横向构件尺寸满足设计要求，同时，在行业标准JGJ l02—96和国标GB 50026的相关规定实时测量的基础上完成钢结构骨架安装。安装时，要严格遵守主骨架和次骨架的伸缩接头做法，同时，还要做好防雷接地施工。对于容易变形的金属构件，必须做强度和稳定性验算。如果结果不能满足强度和刚度要求，应采取相应的加固措施。

5 幕墙石材加工与保护的质量控制

常规石材幕墙板材为25～30 mm的厚花岗石或大理石。在采购板材时，应在一个厂家的同一矿山采购，以保证色彩和质地均匀。在加工石板材时，不容许使用溶剂型化学清洗剂清洗石材。如果采用机械研磨，需要用高压水冲洗表面，防止化学清洗剂残留在石材的微孔中。对于这些基本要求，在定制石材时均应写入合同附件中，并对生产厂家提出要求。林芝雨水比较多，现场对石材的防护主要是对雨水的防护——涂刷保护液封闭石材，用篷布覆盖等。在石材运输包装方式上，尽量采用木板护底和护角，并同时用可张紧的螺杆对石材进行夹紧打包运输，防止运输过程中损坏石材。石材运送到现场后，施工人员要根据下料单和排版图有组织地分类堆放，以减少施工现场二次搬运和损耗，同时，要进行有效的覆盖保护，以免石材被现场其他工种施工污染和损坏。

在实际操作中，对干挂石材的控制要做到以下几点：①考虑到林芝地区的雨水比较多，结合现场条件，准备干挂的石材要放置在航站楼内的通风处，通风驱潮，时间为2～3 d。当石材的含水率≤10%时，即可操作。②石材的保护工作尽量在加工前期完成，这样可以避免石材在运输、库存和安装过程中被污染。③在石材施工前，应检查石材表面的清洁度，看其有没有被污染。如果被污染，不允许上墙，待表面处理干净并做好相应的封护后方可施工。④要防止石材溶剂型保护品和工具用具被水浸泡，以免影响防护效果。⑤已经被处理的石材在24 h内不得用水浸泡。

6 幕墙石材干挂的质量控制

幕墙石材施工方案应根据不同部位、不同特点有针对性地制订不同的施工措施和方法，做到有的放矢，具体包括以下几点：①根据深化设计制订石材幕墙的施工排版预案和数据准确的排版图。在材料清单中，应有准确、清晰的尺寸编号，以便厂家生产和挂板施工时有据可依。②结构骨架是干挂石材的安全依托。在施工前，为了确保整体受力安全，我们组织设计、监理、施工技术人员对大面积轻质填充墙等部位进行了单独深化设计的复合讨论，重点计算了较大主龙骨的相关值，研讨了增加支点的方式，以确保整体建筑结构的牢固性。③对于块大且薄的石材，通畅情况下，可采用增加背板的方法，以增强石材的整体刚度，避免板材被损坏。因为板材比较薄，所以，在设计时，要考虑到开槽不宜过大，各种钢件不宜太厚的问题。如果采用比较长而且受力臂短的承力件和规格特别大的板材时，可在板材的内侧增加平托石材支撑条。这样，就很好地解决了正风压对板材的破坏问题。④根据深化设计方案，在施工前，充分考虑各工种、工序的协调施工，依据先难后易的原则，对于不易拆装和难以更换的部位，可优先施工，避免施工时出现顽症和死角。⑤在不同温度下，应及时调整结构胶和速凝剂的配合比，同时，要在现场控制好结构胶凝和固承力的时间。这项工作需做好现场试验，将现场实验数据报请有检测资质的单位检测，以检测报告为依据指导施工。这样做，可以防止局部板材变形、松动，减少受力部位因应力变化而引发的缺陷。⑥在材料垂直运输的过程中，一定要考虑吊篮的承载质量，根据吊篮使用说明认真计算并控制所承载的质量，必要时，还要采用定滑轮挂钩辅佐安全施工，以确保幕墙施工的作业安全。

7 结束语

幕墙干挂工艺是一种新颖的石材工艺，已经被社会各界接受和认可。这次在林芝机场采用干挂石材作为建筑物外墙面装饰，使该建筑物更具时代感和艺术感，为项目整体效果增添了色彩，取得了非常好的效果。

参考文献

[1]中国建筑科学研究院.JGJ 133—2001金属与石材幕墙工程技术规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2001.

[2]国家建筑材料工业石材质量监督检验测试中心.JC 830.1、2—2005 干挂饰面石材及其金属挂件[S].北京：中国建材工业出版社，2005.

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作者简介：杜靖中（1958—），男，山西太原人，高级工程师，国家注册监理工程师，主要从事施工和监理方面的工作。

〔编辑：白洁〕