融合与创新：伪满洲国建筑研究

王哲远

摘要：战争是战争，建筑是建筑。我们辩证的看待一下长春这座城市。长春建城时其城市规划借鉴了19世纪巴黎的改造和英国学者霍华德的花园城市理论道路系统设计采取直角交叉与方格网相结合，设置环岛式广场。这样的建设给长春带来了现代的建筑文明，使得当地更加富强，使得这个原来不足20万人口的城镇迅速发展成为百万人口的城市。这也解释了为什么建国后，吉林省的省会由吉林迁至长春。而那个时代遗留下来的建筑他不仅具有很高的科技价值，同时兼顾艺术价值和史料价值。

关键词：伪满洲国建筑；八大部；科技价值；艺术价值；史料价值

中图分类号：TU241 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）10-0054-01

长春的城建是从一条铁路开始的。我们看今天的东三省铁路布置可以发现，主干铁路是呈丁字型排列，黑龙江省由东到西（满洲里到绥芬河），以哈尔滨为中间点到大连（旅顺），呈由北到南的形式。中东铁路的建立是的沿路一些城市真正意义上的发展起来，而长春就是属于这一类城市的代表。1906年日俄战争战败，中东铁路所属权归于日本，长春这座城市开始出现日本人的踪迹，尤其是1906年日本成立南满洲铁道株式会，日本人巧取豪夺取划分了大块的“南满铁路附属地”，长春也入列其中。九一八事变之后，日本人正是接管东北，1932年3月9日，伪满洲国成立，日本人开始大肆建造长春，而长春也从一个作为中转站的小城市一跃成为“一国之都”，日本人也将大量的现代科技带到了这个北方小城，其中建筑技术的引入使得中国在今后现当代建筑的发展上取的了便利条件。……