电动汽车充电站运营服务评价建模研究

毕 军，张 伟，王永兴，杨 超，张 廷

(1.北京交通大学 交通运输学院，北京 100044； 2.北京城市交通协同创新中心，北京 100044)



电动汽车充电站运营服务评价建模研究

毕 军1,2，张 伟1，王永兴1，杨 超1，张 廷1

(1.北京交通大学 交通运输学院，北京 100044； 2.北京城市交通协同创新中心，北京 100044)

为了科学地评价充电站的运营服务，在综合考虑电动汽车充电站运营的各种影响因素基础上，从充电站运行状况、充电站用户、对电网和交通的影响3个方面，提出了包括15个评价指标的电动汽车充电站运营评价指标体系。然后，建立了基于熵权法和灰色关联分析的综合评价模型，确定了各评价指标的熵权以及各评价对象的关联度排序。最后，对北京市来自不同运营商的5个具有代表性的电动汽车充电站进行实证研究。结果表明，所提出的电动汽车充电站运营评价指标体系和评价模型具有良好的实用性和可行性。

电动汽车；充电站；熵权法；灰色关联分析；运营服务；评价

近年来,全球环境和能源形势日益严峻，使用电能替代石油作为动力源的电动汽车能够实现车辆尾气的“零排放”，对节能减排和环保有重要作用。电动汽车充电站是电动汽车基础设施的重要组成部分，同时充电站的全面覆盖是电动汽车未来大规模应用的必要前提[1]。根据《电动汽车充电基础设施建设规划》草案可知，到2020年国内充换电站数量将达到1.2 万个，充电桩达到450 万个，电动汽车与充电设施的比例接近标配的1∶1[2]。预计未来5年国内电动汽车充电站的直接市场规模有望达到1 200多亿元[3]。……